一个人的车厢

　　这还是人潮涌动、一票难求的铁路春运吗？

　　历经三十余小时，从北京西出发的L393次列车到达绵阳站，即将到达最后的目的地——成都。昨日上午10时40分，成都晚报记者在绵阳站登上此车体验。出乎意料，大多数车厢内人很少，甚至整节车厢仅有一名旅客——33岁的崇州人赵女士，就坐在那里，讲述“一个人的车厢”的来历。

　　深度解读

　　进川列车为啥越走越空？

　　成都外出务工人数逐年减少

　　春运期间，返蓉列车怎么会出现“一个人的车厢”？成都晚报记者采访了四川省就业局，寻找答案。

　　“从外出务工人员的分布情况，就能找到返蓉列车冷清的原因。”省就业局就业处吴江处长介绍，2010年，全川外出务工人员达1000余万人，广元、巴中、达州是最主要的输出地，其中广元去年输往外省约60万人，名列前茅。这就不难解释，为何北京回成都的列车，一过广元，旅客就少了大半。

　　据了解，近年，随着大型企业来蓉建厂投资，成都已成劳务输入的重要地区，就业机会大增。2010年，成都地区向外输出务工人员为10万余人，还不如对外输出高峰年份金堂县的输出数量。

　　“明年，四川预计外出务工人员还会下降100万。”吴江透露，随着世界500强企业来蓉建厂投资，各工种需求量还将大幅上升，越来越多的四川外出务工人员，将选择留在川内。为应对大量的职位需求，四川在劳务输入减少的情况下，还将向云南、贵州等劳务输出大省招揽务工人员。

　　今年春运成都到站列车冷清的局面，或许还将延续。