坐城轨比地铁好，地铁沿途可没有风光看。沿途整个的景观要提升，变成一个享受的过程。

　　———中山市委副书记、代市长薛晓峰

　　南都讯广珠城轨通车后，中山将借此纳入全国高速铁路网。春节时，市民就可在中山直接坐长途火车去湖南、湖北等附近省份，无需再辗转广州火车站。

　　力争广珠城轨发夜班车

　　昨日，中山市委副书记、代市长薛晓峰率队对通车前夕的广珠城轨进行了现场督察。在现场办公会议上，中山市委常委、常务副市长邓小兵透露，目前正在争取春节发车直达武汉、长沙。据介绍，这列火车停靠站点不多，大约1小时到韶关、2小时到长沙，3小多时就可以抵达武汉。

　　邓小兵表示，将争取广珠城轨中山到广州发夜班车，满足市民和返乡务工者的需求。夜班车票价可能会有所下调，低至10元或15元。

　　翠亨站最迟明年8月完工

　　据介绍，除了最后新增的翠亨站相对滞后外，目前广珠城轨中山段的8个站场已基本建成，均可满足年底前通车运营的要求。在永久性设施未能及时建成的情况下，加快了站场临时配套设施的建设。其中中山站、小榄站及东升站进度较快，其路网、停车场、休息场所、公交车站及公共卫生间等均已基本成型，而其他几个站也将在下个月通车前，确保道路通、有停车场、有公交线路等。

　　昨日举行的现场办公会议上，薛晓峰表示，翠亨站是争取增设的站点，批复比较晚，拖延了施工时间，情有可原。但要争取站场主体在明年五一完工，最迟也要确保在8月前建成。“辛亥百年纪念的时候，要让四面八方的中华儿女，能乘坐轻轨直接抵达翠亨村，拜谒孙中山故居。”

　　通车后不久将迎接春运

　　广珠城轨通车后，将很快投入春运使用中。现场办公会议上，中山市委常委、常务副市长谢中凡建议，要提前做好总体通车预案。

　　在昨日的督查活动中，发现一些站场配套道路的衔接部分仍是泥路。针对这一状况，现场办公会议指出，轨道站场的道路配套标准必须保证，要确保道路硬底化。市委常委、常务副市长邓小兵表示，配套道路和轨道站场的衔接没有贯通，是绝对不允许的，必须抓紧解决。“很快雨季要来了，不能让乘客走上去就满脚泥。至少要上沥青，不要搞成泥路‘水汪汪’”。

　　城轨沿线景观待清理

　　在体验城轨过程中，发现存在部分垃圾收购站，窝棚等，对沿线景观造成了一定的破坏情况。对此，中山市委常委、常务副市长邓小兵表示，城轨沿线景观代表了中山形象，对破坏景观的违法、违章脏乱建筑要给予清理。一些建筑如垃圾收购站、养猪场等要及时搬迁。同时，可以在适当的位置增加沿线广告牌，由规划局统一规划、选点。

　　体验城轨

　　15分钟，珠海北站直达小榄

　　每隔两三分钟，就有一个镇区站点在窗外飞驰而过。“运行又快又稳，速度快，噪音小，视线好”，坐在车窗前，市委副书记、代市长薛晓峰对城轨设施赞不绝口。
　沿线窗外多田园风光

　　广珠城轨所使用的CRH 1型电力动车组，被铁道部命名为“和谐号”。9：03分，列车从珠海北站稳稳开出，窗外两边景物向后飞驰。“广珠成轨开通，受益最大的可就是咱们中山，八个站点差不多占了全部站点的半壁江山”，薛晓峰说着，两眼看着窗外的风光。每当一个站场掠过，几位市领导就定睛望去，看道路配套和站场建设是否完备。

　　这一款“和谐号”的车厢，整体采用流线型的设计，主色调为天蓝。每节车厢设有三对对开拉门；车厢内顶部设置液晶显示屏，实时公布列车运行动态。

　　从上车到下车的十几分钟内，列车的运行一直非常平稳，几乎听不到机电的噪音。由于广珠城轨沿线经过多为空旷地带，沿线窗外一派田园风光，时不时看到水塘和菜田。

　　座椅可旋转180度

　　进入“和谐号”的车厢，给人的第一印象就是空间的宽敞。座椅之间的间距较大。每一排座椅的底座都可以旋转，这样，乘客既可以面朝着列车行驶的方向安坐，也可以把座位旋转180度，反过来与下一排乘客面对面交谈。甚至可以把座椅旋转得面向窗户，欣赏窗外的日出或夕阳。

　　CRH1型动车组每节车厢的一侧都仅有一扇门，停站后采用单门上下的方式，因此，每次上车时，乘客需要在车门外排队等候，让车内的乘客先行下车。

　　规划

　　华南家电城家电产业中心

　　规划位于广珠轻轨南头站和太澳高速公路出口的交通枢纽区域，地处南头镇中心位置，面积约2000亩，包含商贸核心区、功能服务区、家电成品商贸区以及商住中心区四大片区。

　　南头镇相关负责人透露，目前这个工程正在委托深圳某大型企业规划和设计。建成后将依托南头镇及周边地区家电业发达的产业优势和重大工程带来的交通优越，以“华南家电城”为载体，规划打造成现代服务业发达、经济辐射力强的兼具产业功能与城市功能的创新区域。近期正在重点开发建设的区域为北侧商业配套区及家电原材料贸易区，总占地面积约400亩。

　　南头汽车站 中山北部交通枢纽

　　南头镇相关负责人告诉南都记者，南头因为面积小，目前镇内没有汽车站。许多外地打工者返乡或是本地人出行只能去到容桂、黄圃等地搭车，十分不方便。为了解决这一问题，南头镇计划在轻轨站附近建设一个汽车客运站。

　　这位负责人介绍，广珠西线高速暨太澳高速已经通车，在南头设有出入口，广珠轻轨的开通，让两大交通动脉在南头交叉，这使得南头汽车站的建设变得意义重大和必要。届时，黄圃、阜沙、东凤等镇居民到南头站乘坐轻轨会更方便。

　　“这个车站将设有接驳市内的公交巴士和长途的汽车客运，公交巴士和轻轨高速是无缝接驳的，可以直达全镇及周边的镇区，长途汽车站也会开通省内外的一些专线，到时南头不单结束无客运站的历史，而且还会成为中山北部重要的交通枢纽。”该镇分管交通的镇领导表示。