中国经济网北京12月9日（记者 朱津津）飞机票倒比火车票便宜，这种“倒挂现象”让许多人都提出疑问：为何在淡季火车票不能打折呢？铁道部运输局副局长王培在接受中国经济网记者独家采访时回应说，未来火车票在淡季将不会实行打折。

　　王培表示，航空票价定价标杆比较高，有较大的打折空间，而铁路火车票本来就比较便宜，再打折的余地就不是很大了。正因为铁路票价低，在春运等客运旺季，民航、公路、铁路都实行全价票的时候，旅客一般首选铁路，公路次之，民航再次之。

　　北京铁路局副局长李冰久认为，未来高铁的票价也不会做出调整，因为乘客的消费层次不同，有的人需要赶时间，有的乘客则不需要。另外，当记者问及北京南站是否也会像上海虹桥车站那样增开通往机场的线路从而实现乘客零换乘的时候，李冰久说，“当一个事物发展到一定程度时一定会有一个结点，我们只能期待这个结点的到来。”

　　“高铁实现电子客票尚无时间表”

　　“目前，我国高速铁路票务系统正在研究引入电子客票，但是具体什么时候能够实现高铁的电子客票，现在还没有一个准确的时间点。”铁道部运输局副局长王培在接受中国经济网记者专访时透露。

　　12月7日，第七届世界高速铁路大会在北京举行。记者在会上获悉，高速铁路新一代票务系统引入电子客票，将铁路客票服务流程电子化，在旅客出行的全过程中，通过多种渠道、多种形式，提供出行规划、订票、购票、支付、退票、改签、检票等全面的票务服务，同时实现铁路旅客运输、收入、统计、清算等业务管理和组织的电子化。票务系统采用全国集中式架构，担负高速铁路售票服务。

　　事实上，中国高速铁路新一代票务系统已经于2010年7月1日在沪宁线试点成功。那么，未来电子客票是否会在京津城际等高铁线路试点呢？北京铁路局副局长李冰久对中国经济网记者说，“铁道部会有统一的安排，目前这方面的准备工作正在进行中。”

　　根据了解，随着票务系统的进一步完善和推广，将形成部署在铁道部中心，具有全网络的旅程规划、全旅程的票务服务、全范围的灵活定价、全方位的常客服务、全功能的电子客票等功能现代化的，同时全面支持国际铁路公开标准的票务系统。