浙江在线9月22日讯(记者周旭辉)经过18个月的紧张施工，沪杭高铁如期建成，并将于本月26日正式开通试运营。作为浙江首条高铁，它吸引了广泛的关注。9月28日，试运行的沪杭高铁时速达到416.6公里，刷新世界铁路运营试验最高速度。

10月20日下午2时，本网记者在沪杭高铁余杭站搭乘CHR380A高速动车组，抢先体验时速350公里“贴地飞行”的感觉。

　　走进余杭站，经过安检，就是宽敞明亮的候车大厅。在大厅右侧的便利店里，记者看到营业员正在往货架上添置商品。据营业员介绍，随着沪杭高铁开通，便利店可以正式营业，店里的商品价格与其他普通火车站一样。

　　余杭站车站是地上二层的岛式车站，也是整条沪杭高铁线上唯一建在高架上的车站，乘客需坐电梯到二楼乘车。记者看到候车大厅两边各有两部电梯，能保证乘客快速上二楼。

　　在余杭站二楼的站台上，一辆高速列车正静静地停靠着，着就是即将投入运营的沪杭高铁运营列车CHR380A。

　　与普通动车的白色车头不同的是，沪杭高速列车的车头呈银灰色，车头更尖更瘦，更具流线型。整个车头被透明玻璃包裹着，车前灯透出两道犀利的白光，显得霸气十足。参加体验的乘客很多是第一次如此近距离看到沪杭高铁运营列车，纷纷拿出手机或数码相机拍照，导致站台边一度人满为患。

　　列车员在此提醒广大乘客，为确保安全，请不要在站台上逗留时间太长，因为正式运营后沪杭高铁运营列车的速度会很快，在沿途各站台的停靠时间较短，在站台上逗留的乘客很容易被“遗弃”在站台上。沪杭高铁运营列车CHR380A共有8节编组，外观上与现在运行的普通动车组非常相似，但内部却大不相同。

　　在列车的车头车尾处各设置了一个观光厅，在车头的观光厅共有6个红色的座位，由于靠近列车的驾驶室操控台，在观光厅乘客可以透过玻璃门一睹列车前方的情况。在座位旁边还有一系列的按钮，其中有一个“玻璃颜色控制”按钮非常人性化，通过按钮可以改变玻璃门的颜色，以便乘客观光或休息。

　　据列车员介绍， CRH380A新一代高速动车组为目前最先进的动车组，不但继承了动车组列车宽敞、明亮等传统外，还通过细节的完善将车厢布置得更加人性化。如每个座位底下都配有两个电源插座，方便乘客使用；乘客座位上方设置了空调风量调节装置等等。

　　另外，各车厢均设置了卫生、盥洗、饮水、行李存放、影视等设施，提供全列定员的供餐服务，并提供服务吧台等休闲区域。

　　14点02分，列车开出余杭站，10分钟后时速已经达到了353公里。列车行驶非常平稳，记者特意将一瓶矿泉水倒扣在吧台上，一直都没有倒下来。

　　下午2时06分，高铁缓缓驶出余杭站，往上海方向开去。记者从列车最后一节车厢往前走，看着窗外的树木、高楼和同向行驶的汽车迅速往后退去，在列车车厢里行走如履平地，十分平稳。

　　每节车厢连接处的显示屏及时更新着列车的时速，短短几分钟时间，列车已经轻松突破普通动车200公里的时速，依然蹭蹭地往上涨，“255”、“300”、“320”……虽然车速不断提升，但由于列车运行非常平稳，并没有引起记者任何的不适感。记者随即用手机打电话给在杭州的同事，通话效果十分清晰。

　　在第5号车厢，记者看到列车时速达到了353公里这一最高时速，并保持这一时速行驶。

　　记者从最后一节车厢走到第一节车厢，再慢慢地返回至最后一节车厢时，列车已经开始减速，手机收到“上海欢迎你”的短信提醒，列车已经缓慢地停靠在上海虹桥站，时针指向下午2时36分。从余杭站到上海南站，只花了短短半个小时的时间，很多体验的乘客直呼，从来没做过这么快的火车。