本报讯（记者许小明 实习生熊蓓蓓 通讯员武露）明年1月1日，被誉为“史上最难建的铁路”的宜万铁路，将开行14对旅客列车。届时，武汉市民首次可乘坐火车直达恩施，且日均多达7趟。从汉口站出发，最快7小时13分可抵达恩施。

昨日，记者从武汉铁路部门获悉，宜万铁路开行旅客列车的时刻表最终敲定，将于近期开行货运列车，待货运列车运行一段时间后，拟于明年1月1日开行客运列车。

记者从时刻表上发现，从明年1月1日起，武汉每天将有7趟列车可抵达恩施，武昌、汉口、武汉三大站均有车坐。其中，抵达恩施耗时最短的是T6716/7次，从汉口站出发，抵达恩施需7小时13分，较目前的长途汽车节省1个多小时。7趟列车将停靠宜昌东、巴东、建施、恩施、利川、凉雾等站点。

同时，武汉抵达成都的列车将增加K697和K532/29两趟过路车，抵达重庆的将增加K619次过路车。

火车首进恩施

公路航空将受冲击

宜万铁路开通后，武汉市民将可直接坐火车抵达恩施。届时将对公路航空客运带来冲击，武汉到恩施一票难求局面有望明显缓解。

目前，宜万铁路即将开行的14趟列车具体票价尚未公布。一铁路内部人士参照里程票价表估算，武汉到恩施的空调列车硬座票价预计百元之内，非空调列车硬座票价预计50元之内。而目前公路票价180~200元，航空票价维持在六七折，算上燃油附加和机场建设费，在500元左右。武汉至恩施火车的开行，将对公路和航空客运带来不小冲击。

南航湖北公司新闻发言人张玖振介绍，今年上半年，沪渝高速公路湖北段开通，从武汉开车到恩施更方便快捷。受此影响，武汉至恩施的航班就已由原来的每天七八个减少到4个。随着武汉至恩施的火车开通，航空市场将再受冲击。不过他认为对公路市场的影响更大，“毕竟坐飞机只需50分钟，其中高端旅客、商务旅客不会被分流”。

省客集团行政办公室主任钱浪也认为公路客运将受影响。但到底冲击有多大，只有经过一段时间运营后才能得到答案。目前，该集团正在研究相应的对策。