中广网武汉12月3日消息 据中国之声《央广新闻》报道，继11月29号，河南段开始正式铺轨之后，石家庄到武汉的高速铁路客运专线湖北段12月1号开始正式铺轨，这标志着连接武汉、广州和北京、石家庄高铁客运专线的石武高铁全面展开铺轨。下面我们来连线湖北台记者徐翔。

　　主持人：石武高铁在建设过程中在技术和环保上都有些什么考量？

　　记者：为提高运行速度和减少耕地占用，石武高铁全线以高架线路为主，桥隧比高达81%。据介绍，石武高铁仅高架桥就长达642公里，占总长度的七成以上。线路基础轨道工程除少部分路段采用有砟轨道外，均采用有自主知识产权的无砟轨道；牵引供电、通信信号、调度集中和安全检测等系统均采用国产化设备。

　　主持人：石武高铁建成后，对人们便捷出行能够起到什么样的作用？

　　记者：石武高铁，是北京到香港高速铁路客运专线的重要组成部分，跨越河北、河南、湖北三省，沿线共设14个车站，全长840.7公里，与总长281公里的京石高铁相接，设计时速为350公里，计划单向输送能力为每年8000万人，预计明年建成通车后，由石家庄到武汉的时间将从目前的6到9个小时，缩短到3个多小时。同时，从武汉乘高铁至北京最快只需4小时左右。