南宁局加强调度指挥施工运输两不误
2010-12-03 来源:人民铁道报
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【导读】南宁铁路局调度部门开动脑筋想办法,探求施工期间运输组织新路子,实现了施工、运输两不误。10月份以来,南宁局柳钢专用线接入站鹧鸪江站出入车、卸车3次刷新纪录,柳州南枢纽站办理车数和鹧鸪江站、湛江港、防城港...
南宁铁路局调度部门开动脑筋想办法,探求施工期间运输组织新路子,实现了施工、运输两不误。10月份以来,南宁局柳钢专用线接入站鹧鸪江站出入车、卸车3次刷新纪录,柳州南枢纽站办理车数和鹧鸪江站、湛江港、防城港直达列车比重再创新高。
第四季度是既有线大修施工高峰期。10月份以来,南宁局管内黎湛线、河茂线4处大型施工相继进行,柳州至鹧鸪江间大机捣固换枕等多处施工全面展开,对车流移动和运输效率影响较大。
为最大限度减少施工对运输的影响,实现施工、运输两不误,南宁局加强调度指挥,探索施工期间运输组织新路子。南宁局调度所组织行车、计划、施工部门有关人员,共同研究制定了黎湛线、焦柳线、柳黎线等重点施工运输组织办法,细化施工前后空车输送、车流调整,两港一线一站(湛江港、防城港、南昆线、茂名站)和广西沿海铁路公司的装车安排以及分界口交车组织措施。
施工前,南宁局加强车流组织,抢在 “天窗”点前将空车组织到装车点,保证施工期间装卸作业与施工两不误;施工中,尽量少组织施工 “天窗”区段开车,避免机班长时间等线,缓解机班压力;施工后,及时调整装车去向,尽可能向压车多的方向连续开车、快开车,尽快疏通站场,迅速恢复列车正常运行,提高运输效率。南宁局每天还派出技术干部深入施工现场对施工中每一项作业流程、施工作业工序进行全过程盯控写实,不断优化施工组织,避免施工延点,提高运输效率。
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