11月25日上午10：18分，由中国铁建中铁十一局五公司承建的渝利铁路黄草山隧道贯通庆典大会顺利召开。这标志着经过640天的艰苦拼搏，渝利铁路线上第一座5000米以上的长大隧道终于安全、顺利贯通了，并比施工组织设计工期提前了128天。

    渝利铁路是规划建设的沪-汉-蓉大通道的重要组成部分，设计时速为200公里；从重庆火车北站到湖北利川市，全长244.269公里，为国铁1级铁路干线，于2008年12月29日开工，计划建设总工期为5年，总投资超过200亿元，预计2013年12月28日竣工通车。十一局集团承担了2标段内49.9公里的施工任务。其中，由五公司承建的黄草山隧道全长6663米，进口端位于长寿区但渡镇双河村，出口端位于涪陵区李渡镇明家湾村境内。隧道于2009年2月21日正式进洞施工，采取进口、出口、斜井三个方向掘进。斜井至出口方向已于2010年10月27日贯通。该隧道穿越煤层瓦斯、采空区、浅表天然气、滑坡以及危岩落石等不良地质，施工难度大，安全风险高，是全线重点控制工程之一。

    五公司渝利铁路项目三分部自2008年12月28日上场以来，认真落实“六位一体”管理要求，建立了“创优示范点先行，重点工程分部实施，施工工点全面达标”的标准化推进方案，提出了“初支保安全、二衬保质量、光爆出效益、工艺创精品”的施工宗旨，注重抓源头、抓过程、抓细节，确保了施工生产有序可控，取得了一个又一个成绩：2009年2月21日黄草山隧道全线第一个进洞作业，2009年4月29日率先浇筑第一板二衬混凝土，第一个掌子面单口掘进破1000 米，施工进度一直保持领先，并获得成都铁路局“标准化工地”等荣誉称号。先后接受了长江水利委员会环水保检查组、中央拉动内需检查组和中纪委第二十二检查组的检查，得到了好评。