11月23日13时50分，11040次列车装载着2853吨新疆棉花从乌鲁木齐北站驶出，驰往5000公里外的福州东站。

　　今年以来，已经有263万吨棉花通过铁路运输出新疆。

　　调配运力抢运电煤，开行直达列车抢运番茄酱，集结车辆运送救灾物资……这些镜头，货主都感到十分熟悉。在新疆重点物资急需抢运出疆的关键时刻，铁路都以大局为重，以主要运力保重点、保关键，义不容辞地担负起保增长、保民生的职责，竭尽全力为新疆经济和社会发展服务。

　　新疆矿产资源丰富，是我国重要的资源储备基地。由于远离内地省区，运输一直是影响新疆经济发展的重要环节，从这个意义上讲，新疆经济就是运输经济。铁路作为加强边疆与内地联系的重要纽带，承担着进出新疆物资95%以上的运输任务。近年来，新疆大力实施优势资源转换战略，经济快速发展，对铁路的运输需求也逐年增加，而铁路运力不足的问题依旧存在。

　　按照新疆维吾尔自治区党委、自治区人民政府的总体部署，铁路运输计划必须服从、服务于地方经济建设的需要。乌鲁木齐铁路局坚持一保口岸、二保重点、兼顾一般的原则，在运力非常紧张的情况下，开行棉花专列、葡萄专列、哈密瓜专列，并实行行包快运、集装箱直达运输，尽最大努力保证自治区重点物资运输。

　　新疆棉花产量占全国的三分之一。铁道部党组书记、部长刘志军多次指出，新疆棉花只要有销路，有多少、运多少。为解决新疆棉花运输棚车不足的问题，铁道部以大局为重，加大向新疆排入空车力度。今年4月，江苏、浙江、安徽、湖南等省的棉纺企业原材料供应紧缺问题引起了国务院领导的高度重视。乌鲁木齐局认真落实国务院、铁道部“加快新疆棉花运输”的指示精神，全面做好棉花外运工作。乌鲁木齐局与自治区经济信息委员会密切协作，联系了25家棉花收货单位和新疆棉花主要储运企业，召开重点纺织用棉运输协调会，对棉花运输工作进行详细部署。

　　在铁道部和自治区领导的大力支持下，乌鲁木齐局特事特办，对重点棉花运输计划随报随批，主动协调各棉花储运企业和棉麻站，优先提报重点棉花运输计划，优先安排车辆，每星期对棉花储运企业和棉麻站的棉花库存及需求进行核实，保证新疆棉花外运每日不少于300车。

　　今年1月上旬，阿勒泰地区遭受严重雪灾。面对灾情，乌鲁木齐局按照自治区的要求，立即启动紧急预案，迅速组织车辆集结，将32辆空棚车在第一时间安排上线。伊宁站全力组织装车，在最短时间内将救灾物资运往灾区。

　　乌鲁木齐局为新疆经济发展作出的巨大贡献有目共睹，赢得了社会的广泛赞誉。铁路已经成为新疆经济腾飞的钢铁后盾。