昨日，铜川农民郭忠贵因不识字误车，他花130元购买的车票变成了一张废纸 本报记者赵航摄

　　在铁道部《铁路旅客运输规程》和《铁路旅客运输办理细则》实施首日，许多乘客都表示了不理解。

　　不识字错过点车票被作废

　　昨日下午4时30分许，西安火车站售票厅签字窗口传来争吵声。“你凭什么不给我改签？”43岁的铜川男子郭忠贵说，他准备乘坐下午3时58分K878次前往成都的列车。“我中午就到了火车站，就怕误了时间，才早早来到这里等着。”郭忠贵说，他不识字，显示屏上的内容要问工作人员才知道，结果稀里糊涂错过时间，没想到车票成了废票。

　　堵车导致迟到火车票作废

　　就在郭忠贵搞不懂时，一名小伙插话说：“师傅，你车票也退不了？”小伙叫胡冰，湖北人，原定12月2日到成都谈生意。“下午2时30分，从灞桥乘105路公交车来火车站，平时1个小时就能到车站。”他说，没想到快到车站时车堵了半个多小时，就这么误点了。

　　胡冰和售票员沟通，希望加钱改晚上车次，结果被拒绝。

　　乘客心声

　　新规应该设有过渡期

　　记者在采访中发现，对于铁道部的新规定，很多旅客还都不知道。“平日里不坐火车的话，谁会注意到这些事情。”王女士说，就算拿到了车票，也很少看旅客须知，应该设个过渡期。

　　知道新规定的乘客，更多的表达了不满。程女士说，铁道部怎么规定的，旅客就必须要照做，没有任何商量余地，这是明显的霸王条款，政府真应该管管了。上官先生讲，当今社会都倡导责任和义务，铁道部总在强调，旅客要承担什么责任，要履行什么样的义务，那它自己怎么承担呢。按照误点废票的“概念”，那火车如果晚点的话，就应该让旅客免费乘车。

　　车站提醒

　　误点车票要作废

　　记者从西安火车站了解到，他们作为基层单位，只能按照铁道部要求来执行。“新规讨论很长时间了，最大的变化就是以往误点两小时内可改签，此次再遇到类似问题，车票直接作废。”工作人员说，这类乘火车误点乘客不多，因此对日常工作影响不大。根据以往数据统计，平均每日发送旅客7万人，而误点改签旅客平均7人。

　　对于新规中提到的直达车中途下车车票作废，工作人员讲，由于现在车次比较多，中途改签旅客非常少，所以几乎没什么“反应”。

　　误点按发车时间算

　　西安火车站在显著位置贴出新规，并让签字窗口工作人员耐心解释。工作人员提醒乘客注意，火车票正面左下角注明“限乘当日当次车”。对于网友热议的“火车晚点是否赔偿旅客”，工作人员表示，铁道部暂时没相关规定。对火车晚点，只有一条规定，乘客可全额退票，免手续费，须按规定办理。

　　工作人员同时表示，误点不会单纯按票面时间界定，会按照火车实际出发时间算。比如，原定4时发车的车次，因晚点推迟到6时，5时来也不算误点，可正常办理退票和改签。

　　记者调查

　　乘客迟到多因堵车

　　记者在火车站看到，广场上的旅客都是早早来到车站，没法进入候车大厅的，大家都是担心太晚而错过乘车时间。

　　几位乘客表示，通过他们的经历，总结误点主因是堵车。“西安市内的乘客，来车站无非打车或坐公交车，下午三四点钟的时候，出租车比较快但不愿意去，坐公交时间不好把握。”乘客李先生说，有时候计算得挺好，觉得两个小时准时到，一碰到堵车就完了，根本就没法控制。乘客程先生半开玩笑说，以后下午4点的火车，上午9点我就出来，保证不会再误点。

　　律师说法

　　新规应该听证

　　针对新规定，陕西畅洋律师事务所侯强律师表示，铁道部新规定“显失公平”。当乘客购买车票时，双方就达成民事合同，中止合同需双方同意。现在铁道部单方面中止，属于典型的“霸王条款”。但由于该规定属“行政规章”，乘客无法通过法律诉讼，只能向上级主管部门或国务院申请行政复议维权。

　　侯强认为，该规定涉及群众利益，按规定应举行听证，但从现有报道中看，他们并没举行听证，显然不符合相关规定。 本报记者 杜俊岭