“5·12”汶川大地震致使宝成线德阳、绵阳、江油和广元4个火车站分别遭受了不同程度的损坏，经过铁道部、四川省长达一年的研究和规划，决定对这4个车站进行重建。如今绵阳站和江油站已建成并投入使用。昨日，记者从铁路部门了解到，广元站和德阳站也将在今年年底和明年先后投用。

　　绵阳站江油站已投用

　　根据规划，重建后的4个火车站设计使用年限均为50年，采用钢架结构，抗震烈度为7度，站台规模都有所扩大和加高。绵阳站为规模最大的一个车站，也是四川第二大火车站，目前该站已于今年10月1日投入使用。

　　新建江油火车站在原址重建，是在建的成绵乐城际铁路北线起点车站，该站于今年11月18日竣工并投入使用。

　　广元站预计年底投用

　　据了解，广元车站选址位于既有广元站原址，与宝成线并行，计划投资约1.5亿元，站房为宽敞大气的双层候车室，最多可容纳1500人候车。该车站主体工程于9月22完成封顶，预计今年底可完工投入使用。

　　新建的德阳火车站，位于德阳现火车站以北1.7公里的青衣江大桥旁边，车站规模是现有德阳火车站的近5倍，最多可容纳2500人候车。预计2011年1月下旬，新火车站将临时投入使用，明年3月，除成绵乐城际铁路部分外，新车站将正式投入使用。天府早报记者张舒