11月17日凌晨1时许，一列挂有40辆满载电煤的C70货物列车到达昆明铁路局广通车务段青龙寺火车站后，早已做好调车准备的3名调车作业人员，仅用25分钟就将这趟电煤专列安全调送到昆明二电厂专用线卸车。

    11月7日立冬以来，云南各地用电需求剧增，由此引发电煤供应需求日趋紧张。云南华电集团昆明二电厂担负着云南省最大的电力补给任务，所有机组同时发电时每天最大要"吃"掉8000吨电煤。

    "为解决电厂冬季燃'煤'之急，我们每天要从宣威发电煤专列到昆明二电厂附近的青龙寺火车站。"看着即将卸完的电煤专列，该电厂调度主任倪杰高兴地说，"青龙寺火车站对每趟到达的电煤专列都昼夜不停地组织抢卸，这已是今天抢卸的第二趟了！"

    据广通车务段段长张文学介绍，为抢运冬季电煤，该段每天都要分析总结上一班电煤卸车效率，深入查找影响效率的突出问题，逐一立项销号整改。充分发挥调度指挥平台作用，实时掌握线上电煤专列运行动态，提前告知车站作好卸车准备。

    青龙寺火车站通过抢速度，提前准备股道，保证煤炭专列即到达、即调送、即卸车，迅速排空，为后续煤车腾出货位；抢时间，规定每列煤车卸空时间，发挥"卸车特别奖"考核激励机制作用，严格落实奖优罚劣，提升职工工作积极性；抢效率，与电厂建立日沟通协调机制，实时掌握电厂储煤量，及时通报铁路电煤运输情况，超前准备充足的装卸劳力和机具，即便电厂煤炭翻车机发生故障也能保证及时抢卸。

    "通过'三抢'措施的落实，我们保证电煤专列快送快卸、快卸快排，从11月7日至16日10天时间，我们已抢卸电煤812车、共5.5万吨。"青龙寺火车站站长董永伟说。