11月8日，在昆明铁路局党委中心组学习贯彻中国共产党第十七届五中全会精神会议上，昆明局把做到“三个赶超”“两个引领”作为推动云南铁路发展的思想引领和行动“引擎”，奋起紧跟全路发展的步伐。

　　学习会上，昆明局党委中心组成员对中国铁路快速发展的背景和昆明局现状进行了剖析，认为，今后5年，中国铁路现代化发展将进入一个规模大扩张、建设大提速、质量大提升的时期；尽管昆明局今后10年的发展规模超过过去100年，但和先进铁路局比，仍处于相对落后的位置。

　　昆明局党委书记刘柏盛说：“如果我们懈怠，不仅赶不上中国铁路现代化发展的步伐，而且差距会越拉越大。昆明局现代化建设的过程就是一个紧紧追赶、加快追赶、不懈追赶的过程。”局长闻清良说：“争一流的过程就是从一个相对落后的发展起点上不断赶超、与全路先进水平同步对接的过程；创最佳就是要通过一系列开拓性、创造性的探索和实践，形成人无我有、人有我精的特色做法，引领中国铁路沿边‘走出去’。”

　　会上，大家认为学习会就是一个起点，在全局开展“三个赶超”“两个引领”活动，直追全路发展步伐。

　　在安全管理上赶超。昆明局现在的检测手段是半机械半人工的，设备质量误差较大、缺陷较多。下一步，昆明局将以强烈的责任心、精益的业务水平、有效的办法去发现和解决设备质量问题；以更快的节奏、更大的步伐、更强的力度推进站段资源整合、大车间大班组管理、安全关键控制等方面的改革；用超常规的工作状态、付出比别人更多的努力和汗水去确保既有条件下的安全稳定；在推广运用数字化、自动化、智能化等科技手段上快人一拍，在探索高原山区铁路安全规律、创新运用环节中的科技方法上高人一筹。

　　在运输经营上赶超。昆明局将坚持走扩大内涵再生产之路，通过加强协调联动、优化作业环节、调整考核激励机制等举措，最大限度地挖潜提效。同时，昆明局着眼“八入滇四出境”的路网发展规划，超前谋划“连接周边、辐射三亚、沟通两洋、通江达海、横跨国际国内市场”大格局下的运输经营模式，提前介入每条新线的建管过渡，及时跟进新线运营管理，以最短的磨合期、最小的代价实现最大的运输经营效能。

　　在队伍建设上赶超。昆明局将采取积极主动地走出去看、送出去学、跟着人家干的方法加快人才培养，并在形成规划、制订计划、建设基地、组织培训教学、开展活动等瞄准高铁时代的大目标上站上铁路现代化建设的高平台。

　　在创先争优上引领。昆明局通过持续广泛地开展当代铁路职工核心价值观教育、“争一流创最佳”案例大讲评、铁路建设成果大宣传、形势任务教育到车间进班组等活动，不断强化职工对昆铁奋斗精神的认同感，激发起职工在投身该局现代化建设中争一流创最佳的积极性、主动性和创造性。

　　在沿边“走出去”上引领。“四出境”铁路建设在中国铁路史上是从来没有过的。这为昆明局在沿边率先“走出去”创造了人无我有的先决条件和难得机遇。按照目前中缅、中老达成的铁路合作备忘录，中缅、中老国际铁路通道建成后，将实施共同经营。届时，昆明局不但要建设好跨境铁路，还要对国际铁路实施运营管理。因此，昆明局必须在组织客流、货源与保证安全畅通、服务不同国家的旅客货主等方面创造出新办法、新经验，引领全路。