昨日，记者从有关部门了解到，位于内蒙古呼和浩特市南店村的呼和浩特火车东站建设工程已接近尾声，预计年底投入使用。

    昨日10时许，记者来到呼和浩特火车东站，在站房外防撞栏杆处看到十几个工人正在忙碌，负责此处施工的中铁二十局集团公司项目经理余强文告诉记者，高峰时期，他们负责的工程部分最多有几百人同时施工。现在，工程进入了收尾和配套阶段，所以施工的工人相比之前少了很多，主要是在进行一些辅助的零星工程。

    顺着还在安装防撞栏杆的匝道，记者走进呼和浩特火车东站的站房入口处，一个崭新、整洁的大厅便映入眼帘，让人眼前一亮。记者发现，与几个月前记者在这里看到的相比，大厅内外的工人、机械设备都明显少了，由此不难看出，新客站的建设工程已经接近了尾声。

    记者从呼和浩特铁路局呼和浩特新客站建设工程指挥部了解到，火车东站站房建筑面积是58400平方米，其建设充分体现了铁道部提出的“功能性、系统性、先进性、文化性、经济性”的五性原则，含售票厅、贵宾候车区（前厅及3个贵宾室）、行包房、公安派出所，以及普通候车区、软席候车区、团体候车区、母婴候车区、出站厅、出站广场、设备及部分办公用房等。站房共三层，主体为钢结构，建筑高45.5米，最高旅客聚集人数为6000人。客流采用“上进下出”与“平进下出”的流线，最主要的特点就是把最大的空间和最好的候车环境留给旅客。

    记者随后电话采访了呼和浩特新客站建设工程指挥部指挥长苏恩光。苏恩光介绍，呼和浩特火车客运东站位于呼和浩特市区东侧，距离旧火车站8.7公里，是一座现代化大型客运站，建筑寓意为“雄鹰展翅”。目前，工程已经进入尾声，施工的也是一些边边角角的扫尾工程，预计在10月底进行初验。火车东站在建筑上采用新技术、大空间的设计理念，不仅美观，而且节能。

    另据介绍，新站6个站台，和旧火车站相比，候车面积比旧火车站大了将近5倍，大大缓解了呼和浩特火车站的客运压力。新站11月份基本具备运营条件，预计年底投入使用。（文/祁晓燕 何芳）