35趟列车晚点，晚点最长时间超过27个小时……面对高温考验、食品告急、燃料不足，一场与水患的较量在千里之外的列车上不断上演。7月26日，兰州客运段3趟列车的乘务人员向记者诉说了那些鲜为人知的故事。

　　本报讯（记者刘健 实习生魏晓倩 通讯员焦铁军）7月23日、24日，一场强降水使河南、陕西部分区段的陇海铁路一度中断，并导致大部分列车晚点。截至7月26日18时，兰州客运段担当的列车中已有35趟列车不同程度晚点，晚点时间最长的超过了27个小时。目前，随着铁路的抢通，该段受阻列车已陆续返回兰州，列车运行趋于正常。

　　灾害发生后，兰州客运段启动了应急预案，全段干部职工投入抗灾工作中。记者7月26日了解到，从23日23时30分至26日18时，该段东线列车基本都出现晚点情况。由于车体无法及时返回兰州，25日，兰州—北京西Z56次、兰州—泰州K420次两趟列车停运。为了确保列车在路上的餐饮、燃料等物资的正常供应，兰州客运段在得知消息后，立即向各待发列车发出通知，要求加强列车配给。同时，该段还向正在路上行进的列车发出指令，要求列车乘务人员尽一切可能在路上进行物资补给。据悉，26日，Z56次、K420次已恢复运行。

　　洪水就在百米外肆虐

　　晚点列车：23日发北京西—兰州T75次 晚点时间：26小时10分

　　“在磁县站、新安站，列车分别停靠了5小时22分、12小时5分。”车长陈亚莉回忆，列车23日19时从北京出发，一路走走停停，在磁县和新安停靠的时间最长。

　　在新安站附近，车上1478名旅客目睹了洪水的猛烈。“离列车一百多米的地方，洪水已漫过了河堤。”陈亚莉和同事一边安抚着惊恐的旅客，一边默默地祈祷列车能尽快通过。面对车外37℃的高温，列车先后向郑州、西安拍出电报，请求补充柴油。“没有柴油，列车的空调系统将无法运行。”最终，列车共补给1500升柴油。

　　“绿皮车”遭遇50℃“烤”验

　　晚点列车：24日发深圳—兰州1184/1次 晚点时间：8小时10分

　　1184/1次列车是兰州客运段所属列车中唯一一趟没有空调的普通列车，俗称“绿皮车”。“最怕没有水。”车长贠凌毫说，“夏天，车厢内的温度都在50℃左右，打扫一遍车厢卫生，衬衣就湿透了。”由于列车延误，列车一方面请求前方车站准备加水，一方面组织旅客洗漱。“每一节车厢都有一个列车员守在洗脸台前，建议大家节约用水。”最终，这趟晚点超过8小时的列车基本上没有出现供水中断的现象。

　　两乘务员照顾焦躁乘客

　　晚点列车：23日发上海—兰州T117次 晚点时间：18小时

　　窗外下着暴雨，列车不知何时能走，一些旅客的情绪变得焦躁不安。“一路上，安抚旅客就成了重要的工作。”车长李凤萍说，“有少数旅客言行十分激烈，不过大部分旅客都能理解并支持我们的工作。”在观音堂站，十多名旅客还主动帮列车员向车上补充食品。车上一名20多岁的姑娘突发精神疾病，不停地说要自杀。两位女乘务员一路上不停地与姑娘说话，以缓解她的情绪。最终，这位姑娘平安抵达兰州，并由家属接走。