近日来，昆铁管内各条铁路干线受到降雨超值的影响，很多区间都出现了封锁或者限速运行，一定程度上影响列车运行秩序。截至8月5日6时30分，昆铁管内累计降雨超注意警戒值473次，超限速警戒值186次（含提级54次）、超危急警戒值160次（含提级49次）。共发生水害337次965处，累计中断行车88小时22分。

    由于持续降雨，很多铁路区段都出现了封锁或者限速运行，导致列车不能按照运行图运行，客、货列车晚点严重。列车运行秩序的调整和恢复比较困难，机车投入量较大，车流移动困难，部分货运火车站待卸车产生一定积压。

    另外，由于降雨影响，昆铁管内货源不足，影响“点对点”直达列车开行。其中8月2日，全局组织开行“点对点”直达列车3列，由于受管内请求车货源不足的影响，管内“点对点”直达列车组织正逐渐减少。主要是由于宣威到青龙寺的电煤、羊场到金马村的气煤、陆良到青龙寺电煤请求车不足，影响管内直达列车的组织。例如：因电煤调价，宣威到青龙寺电煤，货主不发，无请求车；陆良到管内青龙寺的直达电煤，因下雨，当日进不了货未报请求车；中滩到迤资的直达磷矿石，因矿山路滑，汽车不能到矿山拉货，2日无货未报请求车……

    此外，由于施工安排及限速运行影响列车移动和通过能力。针对上述情况，昆铁运输调度加强对重点火车站的盯控，加强卸车组织。积极组织到禄丰、青龙寺、迤资以及龙津沟等卸车速度较快火车站的有效货源。同时加强管内直达列车的货源组织，确保“点对点”直达列车的开行，减少中转作业时间，加快车辆的周转，提高车辆的使用效率。此外，加强与铁道部的汇报和与邻局的协调，加大对铁路分界口接入车卡控，减少违编列车的开行和非图定摘挂列车的开行，减缓区编站的解编压力。