东南网-海峡导报8月10日讯（本网记者 沈晓丽 通讯员 铁志）昨天，厦门火车站南广场破土动工，正式拉开了厦门火车站改扩建的序幕。

　　据悉，厦门火车站改造原定于9月启动，为贯彻省委、省政府“大干150天，全力打好五大战役”的战略部署，市铁路建设指挥部等部门加速推进前期工程，达成了6月份便道施工、7月份拆迁启动、8月份配套工程动工的 “三超前”目标。

　　据介绍，厦门火车站改造包括厦站房改扩建、南北广场建设和片区交通配套设施建设，工期3年。其中，南北广场和片区交通配套设施是厦门火车站改造的市政配套工程。

　　据介绍，南广场占地面积7.8万平方米，设有地下一层、地面一层和夹层停车场，共有停车位3450个。而下一步将改造的北广场占地面积1.4万平方米，也设停车场。

　　南北广场通过4条下穿铁路的道路相联系，将形成集火车、公交车、出租车、长途汽车、BRT、旅游大巴和社会车辆等各种交通方式于一体的城市综合交通枢纽。

　　据悉，火车站片区交通配套设施建设主要有8条道路，除了4条下穿铁路的地下通道外，还有2条衔接厦禾路至成功大道的东坪山隧道立交、1条从东浦路至文曾路东西向的通道以及改造后的金榜路。而继昨日南广场动工后，年内，东坪山隧道立交也将动工。

火车站将建3450个车位

　　未来南北广场通过4条通道相连，前场铁路货场昨开建

　　商报讯（记者 周湘瑜 通讯员 铁志）昨日上午，厦门火车站南广场正式破土动工。

　　厦门火车站改造包括站房建设、南北广场建设和片区交通配套设施建设。

　　南广场为厦门站改造市政配套工程的新建项目，占地面积7.8万平方米，设有地下一层、地面一层和夹层停车场，停车面积可达20万平方米，共有停车位3450个。

　　据了解，下一步施工单位将改造北广场，北广场占地面积1.4万平方米，也设停车场。

　　据悉，未来火车站南北广场通过4条下穿铁路的道路相联系，将形成集火车、公交汽车、出租车、长途汽车、BRT、旅游大巴和社会车辆等各种交通方式于一体的城市综合交通枢纽。

　　昨日动工仪式上透露，继南广场动工后，年内东坪山隧道立交也将动工。未来火车站的中心要从北调到南，南广场要与成功大道连通，由成功大道疏导客流。东坪山隧道就可以起到连接作用，从火车站出来，可以直接连上成功大道，从成功大道去火车站，也不用再到厦禾路挤破头，可以直接进入火车站区域。

　　另外，今后在厦门火车站的南面，要建一个南站房，现有的火车站站房则改造成未来的北站房。据介绍，厦门站房改扩建按“高进低出、进出分离、双进双出”的现代铁路客站理念来设计。厦门站未来有南北两个站房，站房改扩建规模按24000平方米控制，最高聚集人数可达4000人。（来源：厦门商报）