从当年的棋盘山植物园，到铁西森林公园，沈阳铁路蒸汽机车博物馆几经辗转，终于于2009年落户在苏家屯区，并于今年10月18日正式开馆，成为东北最大的铁路陈列馆——沈阳铁路陈列馆，再现东北及沈阳铁路120年的发展足迹。

　　铁路陈列馆“新家”占地8万平方米

　　陈列馆位于苏家屯区山丹街8号，该馆以珍贵的实物和丰富的图片，向人们展示了自1891年清政府开工兴建关东铁路以来的100多年间东北地区铁路的发展变迁，成为中国铁路史的一处缩影。该馆占地8万平方米，包括铁路装备展区、史料图片展区及运输能力展区、安全教育区等，机车及展品共800余件。

　　据介绍，陈列馆前身是位于原棋盘山植物园的沈阳铁路蒸汽机车博物馆，当时展出了15台蒸汽机车。2005年博物馆搬迁，在铁西森林公园内仿照老馆建起新展馆。2009年，展馆再次搬迁，落户苏家屯区。在这个展馆里，不仅有1903年使用的铁路设备，也有当前的设备。展馆保留了1954年以来的火车运行图、历史货物发送量变化图。此外，展馆还再现了詹天佑工作的场景，詹天佑主持修建的关外铁路锦州段是沈阳铁路局第一条铁路线。

　　15台“元老”级展品仍展出

　　几经搬迁，展品已经在15台蒸汽机车的基础上增加到800余件。除了15台“元老”级展品外，还增加了13台电力机车、内燃机车等共28台，其中最古老的是1907年的颇勒1型蒸汽机车，最现代的是牵引总重10000吨的和谐3型内燃机车。陈列货车12辆，最早的于1911年制造。陈列客车12辆，最早的于1933年制造，最现代的是2009年和谐号动车组。此外，还展出了电务装备分信号机、铁路道岔、钢轨、桥梁、闭塞设备以及车载设备等。

　　展品中，年龄最小的是刚刚“一岁”的和谐号动车组，年龄最大的是107岁的电气路牌机。据了解，展馆中还为更新型的机车预留了“位置”，随时迎接安家。

　　百年老机车与高铁钢轨

　　在陈列馆内，排在第一位的老机车是1907年美国生产的，当时的车速只有每小时55公里，使用77年之后，1984年退役。

　　在老机车陈列区域，还出现了全国英雄列车——沈阳至北京的12次特快，1959年一场大洪水中，该车乘务员与大水搏斗3天3夜，保证了600多名乘客的安全。在机车展示区的东侧，一排排粗壮的钢轨引人注意，因为高科技的运用，不仅实现了无缝链接，火车运行在上面时速可高达380公里，而且终身无需维修。

　　未来一小时及两小时交通圈

　　一个50米长的铁路沙盘实景展示了两年后的交通圈，即以沈阳为核心的一小时及两小时交通圈，据了解，未来从沈阳到北京只需要两个半小时。

　　按照沈阳铁路局快速客运路网规划，今后，铁路客专将形成以沈阳为中心的1小时交通圈，辐射长春、四平和辽宁各城市，此外，还将形成2小时交通圈，辐射哈尔滨、吉林等城市。

　　本报主任记者 李彤　见习记者 张娇岩