这是一条穿越德阳城区的铁路，对于二重集团来说它是“功臣”，厂区产生的全部炉渣通过它运送到3公里开外的渣场；但对于市民来说，轰隆隆的火车声却是烦人的噪音。

    这条见证了半个世纪风云的运渣铁路终于完成了它的使命，目前铁路的拆除工作已经进入尾声，火车轰鸣声也将淡出人们的记忆……

    现场

    废弃铁路拆除工作近尾声

    10月27日上午10时，德阳城区二重厂门口，清脆的敲击声不时响起。工人们正对废弃的铁轨进行分割拆除。“从半个月前开始，我们就已经对该地段的废弃铁路进行拆除，目前已经接近尾声。”据现场一名工人介绍，二重集团运渣铁路于上世纪50年代末修成，西起二重集团厂区，东至绵远河附近的渣场，将市区主干道泰山南路和岷山路南段“拦腰一截”。

    在德阳城区，不少市民赞同将这条铁路拆除。“拆除之后就好了，出行更方便了。”经常从这里开车经过的王先生说，运渣铁路几年前闲置下来之后，一直有市民反映其影响出行，建议将其废除。

    “每次从这里经过，都不得不减速刹一脚，有时候搞忘刹车了，车子被顶得‘咚’的一声，好难受哦！”

    记忆

    抹不去的那段铁路情结

    当然也有很多人对这条铁路有特殊的情结。

    “那时候只晓得倒垃圾的火车每天要从这里经过。” 生于上世纪70年代的陈女士是铁路沿线的居民，她家位于靠近渣厂的原工农村一组。陈女士介绍说，从她记事起就有这条铁路了，脑海里印象最深刻的就是轰隆隆的火车声。

    70岁的陈代新是省建四公司的职工，他说：“上世纪80年代，这条铁路最忙了，每天平均都有4、5趟火车开过来。” “铁路忙，铁路沿线的居民更忙！从火车一出厂就有附近的居民爬到车厢上去捡炉渣里面的废铁。”

    频繁从这里经过的火车给当地居民带来经济收益的同时也带来了烦恼。“每天早中晚都有火车经过而且是不定时的过，有时候半夜都有火车开过来倒炉渣，灰尘大、噪音也很大。因为这事，当地居民还和二重交涉过很多回。”

    得知运渣铁路被拆除了，市民唐宗礼心里还是有些不舍，还专程跑到施工现场看工人拆铁轨。他说：“它曾经为我们二重厂立下汗马功劳。不过随着科技的进步，越来越多地使用清洁能源，产生的炉渣越来越少，闲置下来的运渣铁路被拆除也在情理之中。”

    陈兰 成都商报记者 王明平