原计划今年开建的成昆铁路攀枝花至元谋段将推迟到明年开工，原因是云南境内路段将进行一次“增高手术”。昨日，云南省相关部门透露，为了保护周边环境，2011年成昆铁路攀枝花至元谋段将改线。今后，从昆明至成都将从现在的18个小时缩短为5个小时。

    改线后铁轨高程达990米

    从明年起，铁路部门将对攀枝花至元谋段实施改线工程，本次改线工程自成昆铁路攀枝花站至元谋站，全长约99公里，改线后的铁路轨面高程不低于990米。铁路部门公布的资料显示，成昆铁路复线与既有成昆线走向基本一致，线路全长737公里，初步规划分成都至峨眉、峨眉至攀枝花、攀枝花至元谋、元谋至广通、广通至昆明5段进行建设，计划工期5年，是成都南向出川的重要通道之一。目前，四川境内地段已开工。而在云南省境内的广通至昆明段，已于去年11月开工建设。

    新线比老线缩短354公里

    成昆复线云南段即攀枝花至昆明段将分为攀枝花至元谋、元谋至广通、广通至昆明三段建设。其中，广通至昆明已开工建设。据相关负责人介绍，成昆铁路复线建成后，老成昆线将主要承担货运功能。 按规划，新建的成昆复线将新设12个站点，包括昆明、广通、元谋、攀枝花、西昌、成都。新线部分路段将截弯取直，其中广通到昆明完全截弯取直，不再走S形，比老线1091公里缩短了354公里。今后，从昆明至成都将从现在的18个小时缩短为5个小时。

    无缝线路 火车不“哐当”

    记者了解到，为了防铁路噪声污染，线路设计将采用一次性铺设跨区间无缝线路、有碴道床，可有效减少噪声、振动对周围环境的影响。此外，采取设置声屏障或安装通风隔声窗等降噪措施。这样一来，列车产生的电磁辐射对沿线居民收看电视的影响则可通过接入有线电视网来消除。记者 赵晨