罗建秋 张智勇 特约记者 田明霞
    8月19日下午，位于广汉市境内的宝成线石亭江大桥，在暴雨引发的特大洪水中受到重创，两个桥墩坍塌。危急时刻，来自绵阳工务段德阳线路车间主任唐勇，发出报警信号，使西安开往昆明的K165次列车紧急停在断桥前。接着，面临大桥随时倒塌和列车翻入滚滚江河的危险，唐勇火速帮助车上被困旅客转移至安全地带。
暴雨面前 坚守大桥保畅通
    8月17日，唐勇发现，连日暴雨已经使石亭江大桥上游多处堰塞湖河水陡涨，洪水湍急地流向石亭江大桥，致使石亭江水位猛涨。于是，唐勇开始与车间干部职工一道对管内重点桥涵进行巡查巡守，对石亭江大桥更是倍加“照顾”，昼夜查看，多次向两名看守职工交代注意事项。
    8月19日8时10分，唐勇正在绵远河大桥检查汛情，忽然接到广汉桥路检养工区工长汪明东报告：石亭江大桥水位已达到480米，距警戒水位仅差1.38米。唐勇火速向石亭江大桥赶去，同时将该紧急情况通知工务段。很快，唐勇获悉，受8月18日凌晨开始的暴雨影响，宝成线石亭江上游龙门山脉最大雨量达到263.5毫米，洪水已冲垮了三座公路大桥。
    8月19日10时20分，在石亭江大桥边，唐勇看到洪水不停向桥墩冲刷且没有消退的迹象，就带着职工，一道留在桥上反复查看该桥重点部位支座、桥墩。
十万火急 叫停列车救旅客
    19日15时15分左右，K165次列车开始进入大桥。正在大桥上巡查的唐勇突然发现前方桥面线路出现异常。唐勇立即向司机不停飞舞着紧急停车信号。司机在看到信号后果断紧急制动。当列车在桥上停稳后，唐勇发现5、6号桥墩已垮塌，两节车箱悬在了空中的两根长轨条上呈V型状。
    生死关头，唐勇不顾列车厢随时可能翻到江中的危险，与汇集到此的汪明冬、田进雄、张明、唐义金等6名职工，赶快投入到疏散旅客的行动中。他们和列车工作人员努力打开车门后，唐勇冲进16号车箱，发现车箱通道已被行李堵塞。他立即疏通出一条通道，让该车厢旅客顺利地向车下安全地带转移。此时，一位从熟睡中惊醒的妇女被吓得腿脚发软迈不了步。唐勇冲上前去，一把将她背在背上迅速向车门走去。同时对守在车门口的田进雄喊道：“赶快帮那这些行动慢的旅客疏散。”
    唐勇背出妇女后，又爬上车厢继续疏散旅客快速撤离。这时，一位旅客说：“行李车内有近10名旅客及列车工作人员受困……”唐勇和汪明冬等人冲向18号行李车，发现大量托运包裹挡住受困人员撤离路线。此时车厢已在倾斜，人在车厢内走动时便晃个不停，唐勇等人迅速清理行李包裹，3分钟后，受困人员顺利离开车厢撤往安全地带。唐勇带领汪明冬等人再次爬上列车，在车厢内大声呼喊，全面仔细搜索，直到确认旅客全部转移后方才冲下火车。在人员全部疏散后3-5分钟，K165次列车15、16号车厢坠入江中。
    已撤离到安全地带的旅客们顿时围在了唐勇等人的身边久久不愿离去，去昆明看望儿子的李秀珍大娘激动地说道：“太险了！要不是你们帮助我下车，我这条老命不知道还在不在。”
重担面前 坚守岗位保畅通
    此时，由于桥面线路受脱轨列车影响，线路几何尺寸严重变形，延缓了脱轨车厢的起复工作。唐勇拿出了当线路技术科长的经验，当场提出了使用轨距杆对受损线路进行加固的方案，并带头投入到轨距杆安装中。
    当时，唐勇冒着大雨，喊着号子，将一捆捆轨距杆扛上需加固线路的位置。在脱轨的几节车厢下，唐勇带领几名职工开始忙活，衣服是干了又湿、湿了又干，两小时便为受损线路安装了近200根轨距杆。车厢的起复工作在线路加固后迅速紧张展开，唐勇带领职工们的 “快速突击”为加快整个救援抢险进程赢得了时间。