昨日多条地铁线的换乘点出现客流高峰，临时公交专线火爆

　　■本版统筹：新快报记者 李佳文 ■本版采写：新快报记者 李斯璐 张亮 邢冉冉 见习记者 徐娜 通讯员 曹雪

　　地铁二号线昨日开始进入三天的停运拆解阶段，也导致通过广州火车站的地铁五号线等多条地铁线路运力骤然吃紧。从昨日上午9时许开始，一号线和五号线的换乘站就出现如同上下班高峰期般的客流，“这种换乘速度可以用‘龟速’来形容！”这是记者在杨箕站换乘平台的感受，而一号线和三号线的换乘站体育西路昨日也是人潮汹涌。与此同时，在公园前、客村站仍有不少乘客按照旧方式转乘二号线，结果吃了闭门羹。

　　杨箕站换乘点“龟速”

　　二号线停运后，公园前、客村等站没有了二号线换乘客流的补充，但杨箕、体育西路、车陂南站的旅客数量随之暴增。不少乘客为了坐地铁，不惜绕行其他线路，通过多次换乘到达目的地。

　　“这种换乘速度可以用‘龟速’来形容！”一号线和五号线的换乘站从昨日上午9时许就出现如同上下班高峰期一般的客流，直到中午人流量有增无减。杨箕站五号线与一号线的双向换乘平台人龙移动速度缓慢。记者下午2时体验后发现，走完换乘通道足足要5分钟！

　　而一号线和三号线的换乘站体育西路也同样承受客流压力。随着天河城百货、广百中怡店、又一城等地商铺开始营业，中午时分一号线站台及三号线站台均人潮汹涌。有乘客为了挤上一趟地铁，还不惜采用“迂回战术”。“乘三号线到体育西路下车的时候，站台人流密密麻麻如蚂蚁搬家，差点没被人流逼回车上，转乘一号线又上不了车，为了到达目的地，只能乘列车返回终点广州火车东站，再登上往西朗方向的班车。”

　　“迂回战术”坐地铁

　　昨日中午12时许，地铁五号线车陂南站已挤满了乘客，而从四号线方向过来的乘客还不断地涌入。尽管车站工作人员不停地用扩音器喊：“前面的乘客请往车站中部走”，但后来的乘客还是很难穿过“人墙”到站台中部。很多乘客是由于二号线停运，而需要通过多次换乘。住在车陂南站附近的陈伯说：“这个站很少看到有这么多人。”

　　列车开来后，站台上的人群开始骚动。列车停下，乘客争先恐后地上车。一位站在前排的男士被后面的人潮推挤，手中捧着的小盆栽驱蚊草也折断了。

　　记者现场碰到“迂回”坐地铁的中大学生刘刚。他准备搭地铁到位于客村的姨妈家过中秋。往常，他只需要从大学城北站搭乘地铁四号线，到万胜围站转乘二号线即可。但昨天，刘刚只能选择绕行五号线，多坐三个站才到达目的地。“开始听到那么复杂的绕行方法，真的有要晕过去的感觉。后来我仔细研究了交通图，总算明白了该怎么绕。”

　　“摸门钉” 许多乘客吃闭门羹

　　记者发现，昨日不少海珠区市民对二号线停运三天的事“蒙查查”，一大早想冲入地铁站乘坐二号线出行。当看见各站出口处已张贴的二号线暂时停运告示后才恍然大悟。

　　市二宫、晓港等部分车站干脆拉下铁闸。在客村站，虽然不断播报停运广播，但仍有不少市民询问为何停运。数名地铁工作人员赶紧向市民解释停运原因，并派发《公交信息指引卡》，指引市民搭乘公交车。

　　公园前站“摸门钉”的乘客最多。在一、二号线换乘平台上，每趟列车都有数十名乘客企图转乘二号线。地铁工作人员告诉记者，前来咨询的乘客中很大一部分是赶往广州火车站的，工作人员严守换乘二号线的所有通道，以免乘客误入。

　　家住长寿路的钟小姐忘记了地铁二号线已停运，她只能多花时间游“地铁河”。

　　同样吃闭门羹的乘客，还有到广州旅游的外地人。北京旅客张先生昨日上午10时从广州火车东站抵达广州，他准备按照“旅游攻略”的指引，乘一号线到公园前站转乘二号线到广州火车站，然后到客运站做车。但到公园前站后，才获悉二号线停运的消息。

　　针对乘客“摸门钉”的现象，地铁公司已暂停自动售票机出售二号线车票的功能。昨日起三天内，列车到达公园前、客村、万胜围、广州火车站时不再播放换乘二号线的广播，目的是让广大乘客暂时“忘记”这些站点的换乘功能，以免下错车耽误时间。

　　二号线停运期间，乘客可拨打广州地铁服务热线020-83289999咨询。

　　公交

　　两条临时专线客流旺

　　为方便受二号线停运影响的乘客，昨日清晨6时起，二号线沿线市民可选择乘坐公交临时专线出行。两条公交临时专线共投入75辆车，运送乘客约53550人次。另外，沿线站点30条公交线路发班密度增加两成，至发稿时，运行基本正常。

　　昨日上午8时40分，记者在珠影站②的指示牌看到两条增开的公交临时专线，分别是黄埔技工学校站——珠影站和赤岗塔站——三元里站。不少按指引在珠影站②等候的乘客告诉记者，在临时专线等了十多分钟也未见到有车。原来，由于地铁《公交信息指引卡》与实际情况有异，有两班公交临时专线停在了没有挂指示牌的珠影站①。记者询问地铁工作人员后得知，因为之前没有协调好，公交公司很快正式通知，此后临时专线在珠影站①和②两个站都会停靠。

　　昨日上午8时55分，地铁接驳的乘客开始增加，一趟车已经在30人以上。相比此前在此所设的两条亚运限行临时专线，此次人气要高得多，即便是在上午9时下雨的情况下，车上都挤满了乘客。有市民建议，除了两条短线外，可否再设一条从黄埔技工学校站（万胜围）——三元里的线路。

　　据统计，公共汽车25路、226路、229路、840路等21条线路将加大发班密度，共增加1424班/次，增幅为20%；125路、226路、288路、309路的末班车均延长半小时。

　　的士

　　等半小时才能打到车

　　二号线停运首日，又遇上下雨天，打车可不是件容易的事情！昨日记者采访发现，受上述因素影响，海珠区二号线沿线不少地方都遭遇“打车难”。其中有市民要等候半个小时才打到车。

　　记者沿江南大道、昌岗路，往中山大学方向走去，发现路上行驶的出租车绝大多数都载有乘客。只有在万国广场、江南西路等一些购物商场附近才有少数空车，但往往也是车上的乘客刚下车，就有乘客立即挤上车。在中山大学正门附近，记者好不容易打到了一辆车。“今天本来想早点回家过节的，但现在生意这么好，还是趁机多挣点，呵呵……”出租车上这位姓许的广州司机开玩笑地说“感谢中秋，感谢二号线，感谢下雨”。

　　广州火车站地铁一度限客流

　　许多乘客不知道二号线停运消息，导致部分乘客短暂滞留

　　■新快报记者 许力夫 见习记者 周雯 实习生 王静怡

　　地铁二号线昨日停运后，广州火车站地铁站的客流转到了地铁五号线，广州火车站地铁站成了二号线停运后受影响最大的站。不少刚下火车的乘客都不知道地铁二号线停运的消息，一时不知所措，导致部分乘客短暂滞留。由于进站坐车的入口仅剩一个，上午10时一度出现了限制控制，大批旅客被拦在入口处，等候分批放行进站。

　　有乘客对停运蒙查查

　　记者昨天在广州火车站看到，源源不绝有刚出火车站的乘客向工作人询问该如何坐地铁。不少从外地来广州的乘客并不知道停运的事，当他们拿着行李来到地铁口，才被告知这件事情，让他们一时不知该怎么办，只能临时换乘公交车或出租车。

　　有旅客来到最近的D1出站口，才知道二号线停运，此出站口已封闭。要到公园前的周先生听到二号线停运的消息后一筹莫展，他说火车站虽然离公园前很近，但没了地铁都不知道怎么坐车去。“我以前都是坐地铁二号线，现在只好打电话问朋友了”。拉着行李的曾先生在雨中来到B入口，准备搭乘地铁往客村，但该入口也已封闭，他只能先坐五号线再转乘三号线。

　　人满为患被迫限客流

　　地铁在广州火车站只剩下A口能进站。下火车的乘客从西广场出站后要穿过火车站广场才能到西边的A入口坐车。但随着客流的增多，地铁A入口在上午10时用铁栏拦住入口，开始控制进站人数，视地铁售票大厅的人流情况，每10至15分钟放行乘客10分钟。地铁的显示屏上显示：“因车站客流较大，实施客流控制。”导致A口外一度有百多名乘客在雨中排队候车。

　　在地铁站内不少外地乘客由于没有羊城通，所以要买票进入。据记者观察，在地铁售票大厅，自动售票机和人工售票窗口共开启20多处，但每处均有10多人在排队，有的乘客还要先去问讯处换零钱，导致人群积聚在售票大厅。

　　乘客建议开放隧道

　　地铁站昨天仅开通A入口作为入口，B口作为出口，从D3口到D2口保留了过街隧道的功能。其余通道全部封闭。旅客可以从西广场过隧道到流花车站，但是到省客运站的乘客就比较麻烦了。一些乘客表示，虽然二号线停运拆解，需要将各出入口封闭，但现在下着雨，人又那么多，应该短暂开放隧道让乘客直达省客运站。

　　公交车塞爆 出租车难打

　　坐地铁受阻后，昨天不少乘客选择搭乘公交车，虽然广州火车站公交总站有数十条公交线路，但由于搭乘的人数较多，每条公交线候车处都有近百人在排队，一些公交车更是人满为患。开往番禺礼村的211路公交车上，乘客被挤成了“沙丁鱼罐头”。车上已挤满了人，但车门外挤着上车的乘客还是里三层外三层。

　　不仅公交车站如此，旁边的出租车等候区也挤满了人，数百人驻足等车。虽然的士供给量充足，但因等候的乘客太多，三至五分钟才放行一批人，坐上出租车至少需要半个小时。

　　对于广州火车站部分公交线路拥堵的问题，市交委有关负责人告诉记者，昨天上午广州火车站地区的公交支援运力只出动了三成，交通部门仍预留了充足的运力，随时可支援广州火车站地区，解决因地铁二号线停运而滞留的客流。