到2015年,白云国际机场旅客吞吐量将达到5500万人次,货邮吞吐量达到260万吨,记者日前从广州市政府颁布实施的《广州空港经济发展规划纲要(2010—2020年)》(以下简称《纲要》)中获悉,广州将全力支持白云国际机场做大做强,打造成真正的航空枢纽。计划到2020年,白云国际机场旅客吞吐量达到7000万人次,货邮吞吐量达到360万吨,成为高度成熟的国际门户复合型航空枢纽。

《纲要》提出,计划今年开工建设第三条跑道,2013年前建成启用二号航站楼。规划广州火车北站与白云机场交通直接对接,预留机场和广州火车北站铁路通道。

火车北站与白云机场直接对接

为进一步增强白云国际机场航空运输的速度优势,广州将构建以白云国际机场为中心的综合交通体系,与广州火车北站的交通直接对接,建立快捷交通体系,提升空港经济影响力,并完善空港经济区内部路网,形成陆路快捷交通系统。

轨道交通方面,《纲要》提出加快地铁3号线北延线、地铁9号线、地铁14号线的建设,积极推进广佛环线、穗莞深城际轨道的建设,形成北部地区以机场为中心的轨道交通快速通道。

高快速路方面,加快广乐高速、珠三环高速、大广高速粤境段、白云六线、G106新线、机场东环路、钟港大道及东延线、迎宾大道延长线等重要通道的建设,确保机场交通的快捷集散。此外,广州还将完善广州火车北站的高速铁路、轨道交通、客运站等配套建设,强化与白云国际机场的直接交通联系。

《纲要》还要求,加快建设穗莞深城际轨道、广莞惠城际轨道,构建连通机场、东莞、惠州、深圳和香港的快速通道。

拟成立空港经济管委会

根据《纲要》,广州将以空港经济区行政管理体制改革为突破口,拟成立广州空港经济管理委员会,作为市政府的空港经济发展管理主体,全面统筹空港经济发展。该机构具体职责是研究空港经济发展战略和重大问题,监测分析空港经济发展形势,制定全市空港经济发展专项规划和政策措施,拟订空港经济区建设、管理规章制度,制定产业招商目录和准入标准；建立投资招商信息平台,组织招商和国际交流合作,推进重大项目建设；协调解决制约航空枢纽建设的航权、时刻、空域、通关等重大问题；统筹协调机场、省、市相关部门和地方政府,促进空港经济加快发展。

此外,广州还规划成立市空港投资发展有限公司,负责空港经济区重要交通和市政设施的投融资建设、运营管理和维护,空港产业园区招商引资,为空港经济区土地储备提供服务和其他公共管理事务。

今年拟开建第三条跑道

本次规划,广州将大力争取航权开放。争取增加广州与国外城市之间的第三、第四航权,适度增加经停广州的第五航权,鼓励国际航空公司增加至广州的中远程航班,扩大广州航空运输市场的对外开放程度,提高国际航班中转率。加快开辟北京、上海等国内重点城市的航空快线。联合珠江三角洲地区五大机场,争取国家进一步开放航权和空域,改善广州空域条件。

根据广州空港经济发展目标和要求,近期重点推进广州白云国际机场航空枢纽、广州空港综合交通枢纽、广州空港现代物流枢纽、广州白云空港综合保税区、广州空港商务服务区、中新知识城等“六大功能区”建设。

值得关注的是,《纲要》提出要争取国家、省市政府支持,推进白云国际机场扩建工程建设,2010年开工建设第三条跑道,2013年之前建成启用二号航站楼,进一步完善航空客货运设施。南方日报记者刘可英