记者8月2日从中铁第一勘察设计院获悉，宝（鸡）中（卫）铁路将增建第二线。

    宝中铁路位于陕、甘、宁境内，是新亚欧大陆桥的辅助通道，1989年开工建设，1995年建成通车。目前既有宝中线利用率已达98.7％，通过能力已处于超饱和状态，难以满足日常运输的需求，更难以适应春运、暑运、“五一”、“十一”等节假日客流增加等运输市场波动。这种状况已成为区域铁路网中的“瓶颈”。增建二线后，现有线路通过提速改造，宝中铁路可形成双线快速、大能力通道，从而彻底解决通道运输能力紧张、运输质量低下的局面。

    宝中铁路增建二线项目途经宝鸡、平凉、固原、吴忠和中卫市，纵贯陕、甘、宁三省区14个县市，增建二线全长431.09公里，设计为双线电气化铁路，速度目标值为160公里/小时、局部120公里/小时，总投资约191.28亿元。（记者王彬 实习生刘敏）