在中国近代史上，浦口火车站是一个经常出现的地名。1911年，津浦铁路建成后浦口火车站成为连接河北、山东、安徽、江苏等11省的交通枢纽。它的建筑具有独特的民国时期的特色，蕴含着深厚的民国历史底蕴。

近百年辗转而过，再次相遇的时候，我有些认不出浦口火车站了，你默默不语，只用斑驳的身体和寥落的面目与我相对，孙中山先生的灵柩从这里涉江而过，朱自清的背影在这里开始慢慢长路，相遇、分离、重逢、难再聚……而你的脚步自1914年便从未迈出，用等待成全着一页页翻过的历史。

从1914年作为津浦铁路的终起点、南北交通要冲和兵家必争之地，到2004年10月，浦口火车站再次停办客运，九十年，一场大戏终然闭幕——纵然黄色英式建筑依然宏伟，纵然独特的单柱伞形候车长廊和连接轮渡码头的拱形雨廊仍然典雅、时尚。

那些历史的车水马龙与我擦肩而过。

眼前，斑驳的墙壁不见当年鲜红，绿皮的火车也早已退出舞台，只在记忆里兀自鲜嫩，废弃的售票处，封闭的候车室大门，透过破碎的窗玻璃，只见得里面堆满了破烂的坐椅，站台对面的梧桐树只有叶茂而没有繁枝，候车室走廊的墙壁上，一张不知什么电影拍摄时留下的泛黄的旧时招贴画，失修的轨道被小草缠绕，检票口，斑驳的栏杆，守望着不会再来的旅人；行李房当年粉面的姑娘已经牵着高出半个头的女儿散步，脸上的桃色映在了女儿脸上，而那时满脸青涩胡渣的小伙，也微白两鬓，烦心二十出头的儿子怎么还不成器。行李房已经不知成了谁的后院，沾满无数脚印的拱形长廊下，只是偶尔回荡着淘气孩子恶作剧般的尖叫，这也是我儿时玩不厌的小把戏。

有老人在站外的院子里提着鸟笼闲闲散步，时不时哼两声京剧，嗓音欧哑，火车站对面的码头依然声声汽笛，一些人迎风而去，一些人乘风而归，但是繁华景色迷失在岁月之中，一去不复返了。无端地揣测，南京北站是不是有些郁郁呢，甚至是稀松平常的寂寞——繁华，尽是那么容易便落尽的。周围的老旧街巷里面住着的依旧是铁路人家，远处天桥的阶梯被脚步磨得锃亮，路过天桥的人们却一点点搜集了岁月的尘埃夹杂在皮肤的皱纹里。

谢幕后的浦口火车站，吸引了大批影视剧组来拍摄外景，它成了多场戏剧的舞台，也听说她将是浦口未来的民国影视文化基地，那时的景象不是我今天可以想象的了吧。

也许曾在某个转身，我遗失了你，然而打马而过的历史总会被回忆起…… 姬姝婷 谭志文 戴兵