这是一封来自江西读者的请求信。于我而言，他仅是一名因稿件而结识的陌生读者；但他热情奔走的事情虽小，却可能关系着全国无数残障人士的福利。

        对残障人士的关爱有多少，可以见出一个社会的文明程度有多高。有时，太多时间在纠结着能报道一些所谓重大的“新闻”；但有时，尽力去帮助一些有需要的人解决一些最微小的关心，也许意义更大。

        也许，我们改变不了这个社会；但无数人的爱心和借力，却可以推动他的进步。

        据我所知，夏文涛等残障人士为此事呼吁了半年之久，目前已经征集了上千残障同胞的签名。对很多人来说，半价乘坐火车也许并不是太大的善举，但每一点微小的帮助却能时时的体现着全社会对他们的关爱。

        时代之所以进步，是因为你我携手；生活之所以美丽，是因为你我同在。

　　关于对全国残疾人半价收取火车票票价的

请求信

全国人大常委会办公厅：

        我们是全国残疾人中的部分人员，现在向全国人大常委会写这封具有重要意义的请求信，是希望全国人大常委会能够从残疾人的困难处境考虑，对残疾人乘坐火车半价收取火车票票价，现我们将理由分述如下：

一、全国残疾人的数量
        据第二次全国残疾人抽样调查，截止2007年止，全国残疾人数量为8296万人，占全国总人口的6.35%，涉及2.6亿个家庭人口，这是一个很大的数字。

二、全国残疾人的生存状况
        据现有资料反映，全国8296万残疾人中，处于贫困线以下的达5000多万人，占残疾人口总数的百分之六十五左右，占全国贫困人口数的百分之五十左右，大部分残疾人在生活中处境相对艰难，生存状况堪忧。

三、半价收取火车票对残疾人群体的影响
       由于大部分残疾人的收入不高，出行乘火车需要的钱对残疾人来说是一笔不小的开支，如果半价收取火车票，不但可以起到减轻残疾人群体负担的作用，达到促进社会财富均衡分配、促进社会和谐发展的目的，而且对稳定社会、稳定家庭也具有重要意义。

四、实行残疾人乘坐火车半价收取费用的政策对国民经济的影响 
        从微观方面来看，实行残疾人乘坐火车半价收费的政策会减少铁路部门的收入；但从宏观方面来看，特别是从国民经济整体上分析，实行残疾人乘坐火车半价收费的政策可以促进经济的流通、促进消费的发展，对零售、消费等经济部门益处很多，对国民经济有很大的促进作用。

五、实行残疾人乘坐半价收取费用政策的法律基础 
        我们认为，实行残疾人乘坐火车半价收费是有深厚扎实的法律基础的。

        首先，《中华人民共和国宪法》第45条规定：中华人民共和国公民在年老、残病或者丧失劳动能力的情况下有从国家和社会获得物质帮助的权利。国家的发展为公民享受这些权利所需要的社会保险、社会救济和医疗卫生事业提供了保障。国家和社会有保障残疾人的生活、抚恤烈士家属、优待军人家属的义务。国家和社会有责任帮助盲、聋、哑和其他有残疾的公民，改善他们的生活、教育和医疗状况。宪法中就有国家对残疾人群体进行社会帮助的法律原则。

       其次，《中国人民共和国残疾人保护法》等其他法律法规也规定了国家和社会对残疾人进行帮助的法律原则。

       因此，实行残疾人乘坐火车半价收取费用的政策完全有宪法和法律基础。

六、相比在校学生，残疾人更有需要帮助
       国家规定：在校大学生、中专生乘坐火车往返学校与家庭之间，每学期可享受二次半价收取火车票价的权利，以及伤残军警也都享受了这样的权利。这一政策自实施以来获得了广泛的社会好评。我们认为，残疾人属于社会的弱势群体，更需要社会的关怀与帮助，所以对残疾人实行乘坐火车半价收取费用的政策刻不容缓。

       各位委员、各位代表，实行残疾人乘坐火车半价收取费用的政策，既可以体现国家对残疾人群体的照顾，也可以促进社会经济的发展，是一件利国利民的大好事。在现有的国力现状，完全可以实行。我相信该政策的实施将会大大改善残疾人弱势群体的经济状况，从而大大改善他们的生活水平，同时也让他们体会到社会的和谐与温馨。请各位委员、各位代表本着为残疾人群体利益出发的原则，支持该政策！

附：夏文涛简历

       夏文涛、男、1987年出生于江西上饶市广丰县少阳乡养塘村。现暂住在广丰县西苑山庄D栋。自幼患有小儿麻痹证。5岁手术失败，导致右腿三级残疾。家族当中有四位残疾人员。
2003年—2008年就读与江西上饶师范学校。2008年六月毕业以后也参加过我们县里的事业单位招聘考试。笔试都过了，面试时候几个工作人员以肢体残疾不适合在教育系统为由，予以婉绝。之后2008年十月初就去了江浙一带的民营企业应聘，做过仓管、统计和人事之类的工种。2010年2月由于身体方面的原因，辞了工作回到老家。

        因为经常外出乘坐的交通工具是汽车和火车。乘坐火车很多时候都是没有座位的，并且火车上人员密集、过道上也都是站满了人。想找一个能站下脚的地方都非常难，大多数人乘坐火车都是在这样拥挤和恶劣的环境下站着回到目的地。少则站个3—5个小时，多则十几个小时。这对于平常人来说都是很难克服的困难。对于残疾人群体就可想而知了~！本人印象最深刻的一次是2010年5月18乘坐由深圳开往上海南的T212次列车。广东惠州上车没有座位而且列车上超员100%。就这样在人与人之间的肩膀中相互依靠着站了十几个小时回到目的地江西上饶站。回到家三天不敢下地走路，大腿一直在痛。列车上的所见和感想让我一直在思考为什么火车超员这么多就可以，而汽车超员一个就要受到处罚，为什么火车上的商品就可以买到这么昂贵，还是没有一张发票的。

       由于大部分残疾人的收入不高，出行乘坐火车需要的钱对残疾人来说是一笔不小的开支，如果半价收取火车票的话不但可以减轻残疾人群体的负担，还能达到促进社会财富均衡分配、促进社会和谐发展的目的，而且对稳定社会，稳定家庭也具有重要意义。我们在沟通交流过几千个残疾朋友和几百个残疾家庭之后才斗胆写了这份提案。并且得到了社会各界的支持和帮助。目前已经有超过2000残疾朋友联名支持这个事，还有会很多陆续加入到我们的签名当中来。期盼国家相关部委出于对残疾群体的事业发展考虑支持该政策的出台并且给予我们明确回复。我作为这个事件的发起人，愿意承担由此产生的一切后果。 作者：于垚峰

来源：http://www.wowa.cn/Reporter/Article/165604.html