来论

　　铁道部公布了修改《铁路旅客运输规程》和《铁路旅客运输办理细则》的内容。具体规定为，“随同成年人旅行身高1.2-1.5m的儿童，享受半价客票、加快票和空调票（简称儿童票）(10月30日《扬子晚报》)。

　　儿童火车票身高上限比以前的1.4m调高了10cm，但笔者认为这依然是个有限的进步。

　　以身高“论英雄”，这本身就不是对儿童群体的真正呵护。儿童发育情况不同，身高不一，导致“原本该享受的享受不到”恐怕不是个别；再者，“四五岁就长到1.5米以上的儿童”也未必是极个别，这样的“低限标准”显然还是“失之以严”。正基于此，国际上诸多国家列车的儿童票多以年龄为标准。在联合国《儿童权利公约》中所指儿童“系18岁以下的任何人”，我们为什么不尽早与国际接轨？

　　更关键的是，在铁路高速化、高价化的当下，建立在高票价之上的“儿童半价票”，价格可能依然让部分人群感到高得“离谱”，既然如此，我们为什么不能像一些国家那样对儿童群体再“宽些”？按年龄“三分之一”、“四分之一”票价甚至是免费的儿童年龄段为什么不再宽松些？我们理当依据身份给儿童福利，而不应总是斤斤计较儿童会挤占多大空间。

　　毕晓哲（职员）