津蓟高速开通七年以来给津城百姓出行带来了巨大的便利，如今不论是天津市民自驾去蓟县、宝坻旅游还是郊县居民进津办事，走高速一个多小时就能到达，效率是大大提高了。然而在津蓟高速大大方便了人们自驾出行的同时，津蓟长途车却是至今仍未开通正式的“高速长途”，客运站没有走高速的长途客车票，是现代人没有这个需求还是高速长途车没有市场了吗？

　　带着疑问，记者来到位于河北区的河北客运站，在站外的建昌道公交站记者看到，个人的小车如松花江、长安等小面包车打着津蓟“全程高速”的牌子35元载客,生意甚是兴隆，每辆小车拉上六七人便走，记者上前聊天的过程中，车主齐师傅告诉记者，“许多乘客冲着咱小车走高速省时间、便捷，都成了我们的老主顾了，想回家坐车的都提前打电话定座儿呢。”与此同时，记者在网上搜索“津蓟长途高速”：在百度提问关注高速客车的网友不在少数，个人运营的空调长途车30元全程高速的广告及联系方式也是跃然网上。

　　客运站不售长途公交车高速票，对于乘客们想要路上节省时间、早到的需求，众多客运站始发的长途车又是如何做的呢？为了得到答案，记者亲身经历了一把长途公交车。在蓟县客运站外，记者遇到正规长途车的拉客人员，他们对记者承诺长途客车出站后就走高速，让记者先去站里买30元的长途票。

　　记者买票上车不久客车就启动了，售票人员跟乘客们打着“商量”，“咱们每人补交5元高速费，然后汽车就直接走高速了，一个多点就能到天津。大伙乐意不？要是都不乐意就走下道，可就得三个多小时到了啊。”见周围的乘客都纷纷掏钱补票记者也补了5元的高速费。记者前排的一个乘客还边掏钱边跟周围人说：“赶紧走高速吧，大伙都早点到多好，不差这几块钱。”在县城外，车上少部分不想补高速费的乘客在售票员安排下上了另一辆走下道的车，同时另一辆车上“商量”出来的乐于走高速的乘客也上了这辆高速车。

　　对于这样的情况身边的乘客跟记者聊到，“我都习惯这样‘被商量’着补票了，图个快呗，既然咱都买30元的客车票没去坐火车，能节省两个钟头的时间就是加这5元高速费也不算什么。只是这站里不卖高速票，总是出站后车上‘商量’够麻烦的，你看这走高速的客车都是出了县城过了客运站的检查点才绕道上高速，这不按站里规定的线路走，咱也是有点不踏实。”

　　乘坐津蓟长途车的过程中记者看到，客运站、客运公司适当开通几班高速长途车可谓是有着广泛的市场需求，全车“商量”着走高速，乘客们鲜有不同意的，然而目前“商量”出来的高速虽然在一定程度上满足了这种需求却同时违反了客运站的规定拼车且没有按正常的线路行车，存在着巨大隐患。

　　经过调查记者发现，目前客运站出来的长途车拼车与乘客“商量”走高速的现象很普遍，许多乘客图便捷也就乐于“商量”着走高速，同时，很多经常往返津蓟的乘客也都有着私人运营的长途高速客车的联系方式。正规的客运站迟迟未开通“高速长途车”，给许多私营客车、面包车提供了市场空间，正规的长途客车也是“商量”着走高速，这都给乘客们的出行带来了隐患。实际上，蓟县客运站就在津蓟高速出口处，开通“全程高速”班次的长途车可谓是十分便利。便捷交通，造福乘客还是要靠客运站的作为。