据悉，近日，白天鹅宾馆正式向广州市规划局提出申请，希望在现有的白天鹅宾馆西侧新建一栋大楼作为宾馆二期工程，为了解决随之而来的交通问题，宾馆也提出拆去现有的沙面引桥，改在沙面岛西侧新建一座15米宽的车行桥。

　　规划方案显示，新建的大楼属于白天鹅宾馆二期改造工程，业主白天鹅宾馆为它提供了两套方案，一套是双塔楼，两塔的高度分别是70米和80米，比现有的白天鹅宾馆的100米略低，另一套是单体楼，高度是50米。作为交通配套，方案提出了新的交通组织方案，在拆除现有引桥的同时，申请在岛西侧新建一座宽15米的车行桥和黄沙水产品市场相联，保持沙面南街不拓宽，而在沙面二街和沙面四街之间实行车辆单向环形;没有了引桥后，白天鹅宾馆将形成3个出入口。

　　上述规划方案源自去年通过的《沙面历史文化保护区保护规划》———允许白天鹅宾馆周边附属建筑拆除重建，但要求不能超出现有产权的总建筑量，高度也不能超过现有宾馆主楼，建筑密度原则上不能超过现有建筑密度。

　　争议一　拆引桥

　　据悉，被称为白天鹅酒店“私家通道”的引桥，一直都被认为对沙面景观破坏很大。早在2004年，广州市就提出远期规划要拆除白天鹅引桥，建设下沉隧道供车辆出入白天鹅宾馆，但却受困于岛上各业主的利益而无法执行。在去年的沙面保护规划中也有提出，远期要拆除白天鹅引桥。直到近日，白天鹅宾馆向规划局提请的规划调整，才首次正式提出“非远期”详细规划。

　　该规划方案显示，拆除岛东侧原引桥，在岛西侧新建15米车行桥，沙面南街不拓宽，沙面二街与四街间的街区实行单向环形车行。白天鹅宾馆地块出口主要有3处，设于沙面南街，通过在沙面南街南侧局部设置辅道，解决地块内部交通组织。配合拆除宾馆东部引桥，打开沙面南部江畔空间，尽可能恢复历史江岸空间与景观，改善沙面南部的绿化空间环境。

　　■引桥阻碍望江视线，该拆!!

　　据有管媒体报道，当年的设计者莫伯志也认为，引桥影响了整个珠江和沙面的景观，原本打算设计走沙面岛的陆地通道，或者走水面，但因为各种原因都不能实施。

　　受访专家多表示期待白天鹅酒店的引桥拆除。专家认为，目前该引桥主要是白天鹅宾馆的私家车道，但却阻碍了普通市民游览望江视线。华南理工大学建筑学院教授王世福表示，专用桥对珠江有不利影响，拆除是好事。

　　广州大学广州发展研究院旅游文化研究所所长杨宏烈则表示，白天鹅宾馆的引桥是不太好，但也不要急于拆除。他建议，如果拆除引桥的资金和交通压力比较大，可考虑在引桥上再建一层，变成望江廊或者是望江亭，下面仍可走车解决交通问题，上面可以让市民看白鹅潭江景。

　　■要历史地看待问题，慎拆!!

　　《南方日报》有文章指出，引桥的确阻碍了大家的望江视线，但须知，首先是引桥先，所谓的景观在后，在引桥修建的时候，还并无可预期的两岸景观可言。

　　该文作者潮白还表示，“相反,我们倒应该感谢引桥才是，如果当初“白天鹅”不修这条引桥，硬是要从沙面开一条道进去,即便拆些今天当成宝贝看待的西洋建筑,想必也不是什么难事。正是因为修了这条引桥,才使沙面基本上能够保留当年的面貌,它在其中是立下了汗马功劳的。况且,从沙面望出去,所谓挡住了,也只是部分挡住而已,劳驾挪挪玉步,转到免费的沙面公园,对岸不是同样一览无余吗?只是为了看得顺眼一点而大行拆来建去之能事,跟自己整天宣传倡导的低碳何其矛盾!或者说,当下我们的视觉消费过于奢侈了吧。照此逻辑,则我们的城市该拆掉重建的东西真是多得数不胜数了。”

　　向来很关注广州城市变化的一些老广则表示，现在的引桥影响沙面外观，但是进入白天鹅很方便。如果拆掉，则要考虑到今后如何进入白天鹅。如果选错新入口，今后可能要兜很久的路才能到白天鹅。

争议二：建新楼

　　白天鹅宾馆提出的规划申请方案中，还提出要在宾馆西侧新建大楼。据了解，此前白天鹅宾馆就已提出要“大变脸”一是现有的30层主楼(其中一层是地下)内部进行更新改造，改造内容为将原屋面层改为酒店用房层，局部设置复式套房。另外一项就是扩建工程，在基地西面现美领楼位置新建一栋精品酒店及酒店式公寓。目前，主楼旁边还附有四层的商业裙楼，这栋裙楼极有可能全部拆除重建，而新建成的裙楼，地上空间依然作为商用用途，地下会增加两层停车场。

　　■专家：白天鹅要“瘦身”，而不是要扩容

　　广州大学广州发展研究院旅游文化研究所所长杨宏烈反对白天鹅扩建新大楼。他表示，白天鹅本身选址沙面已经破坏了沙面历史建筑群，而且大量填江建设破坏了环境。沙面作为有文化特色的历史景观，再建很现代化的大酒店，那就是错上加错。杨宏烈认为，白天鹅宾馆要“瘦身”，而不是要扩容。

　　广州大学岭南建筑研究所所长、教授汤国华表示，白天鹅宾馆和整个沙面岛在空间上组成了鹅的形状，沙面岛像鹅身，高大的白天鹅宾馆是鹅颈，如果再在宾馆西侧建一栋高层建筑，整个沙面岛的空间形象就被打破了，形成一个鹅身两条鹅颈，这不能不说是一种对历史风貌的破坏。

　　总体而言，专家们认为，增添新的建筑对白天鹅是个不利的决定。

　　■媒体：先拆后建是“非分之想”

　　《南方日报》有关报道认为，“白天鹅”提出建新楼这样的规划显然是不明智。相对于沙面这个历史街区而言,百米高的“白天鹅”已经非常突兀,但那是特定时期的特定因素造成的,尤其是国门刚刚打开,经济建设成为当务之急,历史文化还根本没有进入国人的视野。早几年甚至有一种声音说,干脆把“白天鹅”拆了,非常偏激,而支撑的依据就是根本不协调。然而,作为中国第一家中外合作五星级酒店,“白天鹅”已是改革开放的标志性“见证”之一,它自身也已经有了相当的文物价值,偏激行事于事无补。

　　规划仍未获最终批准

　　事实上，白天鹅也代表了上个世纪见证了中国改革开放历史变革的一批老字号酒店，他们都曾经煊赫一时，然而，硬件设施的老化等因素制约着他们的发展。无论是三亚凯莱的易主，还是白天鹅的改造和扩建，都是他们寻求突破和发展的必由之路。

　　对于白天鹅来说，规划能否最终获批，对于其未来的发展至关重要。然而，综合多方面的因素来看，它是否能最终通过并生效仍存在不少变数。

　　有关记者了解到，白天鹅规划方案在一些建筑指标上突破了《沙面历史文化保护区保护规划》，例如，整个地块的总建筑面积127732平方米，超过保护规划要求的100838平方米，同时建筑密度也将达到40%，超过保护规划的上限35%。因此，该规划能否成行，必须由市规划委员会专家集体投票决定。

　　另一方面，按照规划公示流程，该规划还必须听取相关利害人的意见，一旦有沙面岛上其他业主对此表示反对，并能提出具体的证据证明这一规划方案损害了自己的利益，那么该规划也很可能半途夭折。

　　另据《新快报》报道，今日召开的2010年度广州市城市规划委员会发展策略委第三次会议上将对此方案进行讨论，究竟方案能否通过，最终将见分晓。我们拭目以待。

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