近日，作为在北方举行的首个以邮轮产业发展为主题的高峰论坛，2010天津国际邮轮高峰论坛吸引了国家交通运输部、国务院发展研究中心、京津两地旅游局、全球知名邮轮公司和专业机构以及大批来自国内外的行业精英、专家学者。他们围绕着“共享邮轮、共赢未来”的主题畅所欲言，踊跃为天津邮轮产业的发展出谋划策。
　　新政助力邮轮产业
　　邮轮杠杆可以撬动10倍财富。“作为经济增长的新方式，最近国家新出台了允许外国邮轮在华多点挂靠，允许外国邮轮在华独资设立经营性机构，完善客运码头收费机制等政策，力促邮轮经济发展。”国家交通运输部水运局局长宋德星说，在这几项新政中，允许多港挂靠和外国邮轮可在华独资设立公司最为引人关注。
　　“前者明确了取得多点挂靠经营许可的邮轮机构每次可以先提出申请，在3个月内，在华开展多点挂靠业务。如从天津始发的邮轮，可在青岛、上海等地挂靠，再开往境外，增加了其市场竞争力；而随着外国公司在华业务不断拓展，一些外国邮轮在华设立经营性法定实体需求迫切。允许外国邮轮公司在华独资设立经营性机构，可以进一步为其在华经营提供便利，有利于邮轮运输市场发展。”宋德星表示。
　　在国家新政支持下，滨海新区也在积极地筹划出台一系列政策，大力支持邮轮产业发展。目前邮轮经济已经被纳入到新区“十二五”发展规划中。同时，在去年制定的《关于加快北方国际航运中心建设的若干意见》的基础上，新区政府也将对邮轮母港周边配套设施、邮轮城等项目进行科学合理规划，制订出相应的优惠政策。如设立邮轮经济发展专项资金；制订完善的邮轮服务标准体系；定期召开国际邮轮产业发展高峰论坛等。
　　环渤海互动深挖市场
　　“在邮轮产业发展初期，周边地区的合作营销至关重要。在吸引邮轮公司开辟天津航线方面，京津冀可以旅游资源共享，共同推介；在吸引游客开拓市场宣传方面，周边地区也要充分配合，挖掘前期的邮轮客群。邮轮经济发展不仅需要码头、船只，还需要市场，如果没市场，码头就会晒太阳，船就会装不满。”市旅游局副局长佟景正说。
　　他表示，北京去年人均GDP超过10000美元，天津GDP超过9000美元，京津两地常住人口超过2800万人，经济的快速发展提高了人们的消费实力。天津港近期也与北京40多家旅行社签订合约，携手开发天津港旅游客源市场。
　　“京津冀周边地区有着众多世界级旅游景点，拥有4A级以上景区255个，世界遗产7处，种类多、密度大、层次高。在邮轮经济发展的前期，如果仅靠一地旅游资源吸引高端品牌邮轮落户，资源有限，关注度不高。”北京市旅游局市场促进处处长王青说，“上海港邮轮经济发展初期，也是借助苏州、杭州、无锡等地的旅游资源、游客互动，取得了飞速发展。”
　　皇家加勒比有限公司中国区董事总经理刘淄楠表示，该公司便是充分借助环渤海区域互动优势来深挖市场。日前，皇家加勒比北京首家邮轮主题旅游体验馆开业。消费者可到体验店咨询、报名相关线路，并有机会免费到天津港登船体验。“通过这种渠道营销，今夏在天津港始发的大部分航次，船票出售率已达100%。”刘淄楠说。
　　集群效应逐步显现
　　已经启航的新区邮轮产业，像一块“磁石”将吸引诸多世界豪华品牌邮轮从滨海启航，形成集群效应。
　　天津港集团副总裁赵明奎表示，今后随着嘉年华、丽星、地中海等国际邮轮品牌进入天津，新区邮轮产业集群效应将逐步彰显。“在市场成熟后，这些邮轮公司将不断提升邮轮档次，引进最高端邮轮驶入新区，如皇家加勒比‘海洋绿洲号’等；一些邮轮公司也将考虑在天津国际邮轮母港设立办事处。”
　　据悉，天津国际邮轮母港今年预计将接待游客10万人次，母港始发邮轮达32艘，停靠邮轮达35艘，总计57艘；按照规划，预计到2015年，天津国际邮轮母港将接待国际邮轮100艘，邮轮乘客将达30万人次。（稿源：滨海时报）