去年，引进旅游项目295个，投资额首次跨进千亿元门槛。其中，过亿元的项目142个，过10亿元的项目16个。
    今年，新开工旅游项目189个，总投资849.01亿元，预计全年在建和新动工项目额将超1500亿元。
    打开湖北投资版图，旅游板块犹如一匹黑马，引领全省社会事业投资。
    省旅游局局长张达华坦言，同时迎来如此之多、如此之大的项目，在湖北旅游发展史上还是第一次。

    大项目 改写旅游发展格局

    武汉，东湖畔，一个投资45亿元的“巨无霸”正加紧施工。
    这里，是深圳华侨城集团在中部缔造的第一个“欢乐谷”：由主题公园、独立水公园、开放式都市娱乐休闲区组成，年接待量达300万人次。
    明年底，打头阵的主题公园将试营业。届时，江城10年主题公园梦，将迎来圆梦时刻。
    作为人均GDP过5万元的特大型城市，多年来，武汉一直缺乏大型支撑性景区，仅靠黄鹤楼、归元寺、省博物馆、东湖“三菜一汤”唱主角。
    武广高铁的开通，让湖北旅游进入“快旅慢游”时代。要留住客人，必须有“好玩”的旅游产品。
    针对这一短板，武汉市招商引资，引来了一批阵容豪华的大型旅游项目。
    其中，投资46亿元的巴登城，定位华中功能最全、品位最高的温泉旅游度假胜地；投资80亿元的水乡旅游新城，集旅游度假、休闲运动、文化娱乐、商旅会展于一身；投资400亿元的世贸嘉年华，则锁定国内最大室内主题乐园。
    今年，武汉市将投资200亿元，打造辛亥革命百年标志性纪念景区，填补辛亥革命旅游产品开发空白。
    武汉计划，到2015年，建成七大旅游项目，旅游总收入逾1000亿元，实现从旅游出境地到旅游目的地的转型。
    大资本的密集进驻，大项目的落子如飞，正改写着全省的旅游发展格局。
    重观光、轻休闲，是湖北旅游多年的通病。近年来，伴随着人均GDP的逐年攀升，我省不断调整旅游规划思路，大胆引入主题公园、温泉酒店、文化旅游等一批体验性、参与性更强的旅游休闲项目，促进了湖北旅游产品从单一观光向休闲度假、康体健身、科普教育、乡村旅游的全面发展。

    大整合 旅游景区提档升级

    引进旅游项目，湖北并不唯“大”，而是讲究整合与“补链”。
    长江三峡，世界黄金旅游产品，年游客量达到115万人次，沿途风景如画、景区林立。
    然而，由于缺少整合，景区大多各自为阵，守着“三峡游”这张王牌，宜昌却很难留住客人。
    串珠成线，秭归先行。今年3月，秭归县联手鄂西圈投资公司、长江三峡旅游公司，整合凤凰山、九畹溪、屈原故里乐平里等景区，欲将其打造为国家5A级旅游景区。届时，游客可先乘游轮欣赏高峡平湖、牛肺马肝峡，然后观大坝，登屈原祠，最后到九畹溪漂流放松。
    咸宁温泉众多，久负盛名。当地出台规划，众多项目集结而成旅游新城，总投资200亿元，打造旅游航空母舰。
    大别山，跨越黄冈各市县，过去行政分割，各自为政，发展水平低。黄冈市提出：整合红色绿色旅游资源，组建大别山旅游开发公司，打造大别山品牌。
    在整合资源的同时，“补位”、“补链”，成为我省景区项目建设的重点。
    神农顶，神农架核心景区。随着自驾游的升温，大量社会车辆涌入，景区交通与生态均不堪重负。
    2007年，神农架投资1亿元，启动换乘港项目。核心景区外设立停车场，可容纳700台轿车、100台大巴车和100台环保车。游客抵达后统一换乘环保车，所有社会车辆都不允许驶入，既方便游客，又保护生态。
    换乘港、旅游码头、集散中心……这些以往旅游建设容易被忽略的“盲点”，眼下成了项目建设的热点。
    旅游项目建设，并不拘泥于城市与景区。去年，我省启动“121”建设工程，用3到5年的时间，建设10个旅游强县、20个旅游名镇、100个旅游名村，将旅游发展从大景区、大城市覆盖至乡镇、乡村。

    大谋划 鄂西圈展示美好蓝图

    初夏时节，走马鄂西，所到之处，一幕幕旅游大戏精彩上演。
    在随州，投资10亿元的大洪山整体开发拉开序幕；在襄樊，15亿元资金欲将隆中景区打造为5A级景区；在武当山，总投资60亿元的太极湖新区加紧建设……
    与文化旅游项目同步，一批旅游交通基础设施加紧开建。
    作为鄂西圈重点工程的环“一江两山”生态景观工程，进展顺利，一条“车在景中行、人在画中游”的生态走廊雏形初现。
    郧县至十堰高速公路、宜昌市三峡游轮集散中心、利川腾龙洞旅游基础设施建设项目、漳河风景名胜区休闲岸泊景点建设项目，正准备开工。
    以项目助推发展，是鄂西圈建设的根本。去年，鄂西圈启动之年，省委省政府端出一个庞大的项目计划：12个重点项目，投资1222亿元，涉及基础设施、文化设施、景点景区、服务设施等4类项目。
    为解决融资难题，省政府设立鄂西圈投资有限公司，投入3亿元用于圈内项目建设。在此拉动下，再由地方政府组织业主筹资18亿元，形成22亿元的项目投资。
    大谋划，带来大发展。过去一年里，十漫高速全线通车，从十堰到西安只需两个半小时，从武汉到西安也只需六个半小时。武神公路竣工，不仅使武当山到神农架旅程由6小时缩短为4小时，而且将串起鄂西生态文化旅游圈内知名景点，兼具旅游走廊和交通通道功能。
    鄂西圈，这个华中魅力之环，正从蓝图变成现实.。