去年三月开始，西岭雪山就开始了长达八个多月的全封闭打造，直至今年1月1日才重新开业。尽管如此，西岭雪山仍然获得了“2009成都市民心中最优景区”的冠军。

　　近日成都文化旅游发展有限公司董事长尹建华透露，新西岭从传统的观光型旅游地向山地旅游转型，仅仅是打造国际中端旅游目的地的第一步，西岭雪山正向国际化景区迈进。

　　改造西岭为更好适应市场需求

　　本刊：西岭雪山近几年的发展状况如何？如此大手笔重新打造西岭雪山的初衷是什么？

　　尹建华：西岭雪山滑雪场景区从1999年开始试营业，从最初的年接待量6万人左右，到现在年接待量20万余人，经历了一个游客人数和收入的高速增长阶段到平稳阶段的过程。随着西岭雪山旅游事业的不断发展和壮大，游客结构也在悄然发生变化。开业初期，景区绝大部分游客都来自成都，但经过十年的发展，现在的游客除了成都本地市场外，川内二级城市及省外和境外团队也逐渐增多。随着社会的发展，旅游也从纯观光旅游逐步向商务会议旅游转型，所以景区的基础设施是否能跟得上市场的需求就显得尤为重要了。为此成都文旅集团携手大邑县投资10亿元巨资，深度开发西岭雪山，把西岭雪山打造成集观光游览、户外探险、运动休闲、科研考察为一体的国际山地旅游景区。

　　本刊：此前一直制约西岭雪山进一步发展的瓶颈是什么？是哪些原因致使西岭雪山一定要进行改造？ 

　　尹建华：前一个问题中提到过，游客量的增长，目前的年接待量是营业初期的三倍多，而景区的绝大部分基础设施都是在1999年建的，所以出现雪季高峰期排队进山、停车场拥堵、雪季的房价居高不下等一系列的问题，这些问题都是因为落后的基础设施无法适应景区目前的发展造成的，这些都是一直制约西岭雪山进一步发展的瓶颈。所以西岭雪山的升级改造势在必行。今年西岭雪山滑雪场就打索场、山门入口、游人服务中心及场内酒店、滑道雪、滑雪中心等设施进行一系列的改造，其中交通索道的提速，是我们这次提档升级的重中之重，只有先解决游客进山难的问题，其它的升级改造才有意义，由专业从事索道建设的法国波马（POMA）公司对景区的交通索道进行改造，改造后的新索道运力将提高4倍；运输能力将达到2000人/小时，仅需六分钟的时间就可到达滑雪场景区，将有效缓解高峰期交通压力，长期困扰景区雪季高峰期上山难的问题将得到彻底解决。

　　下一步我们还将对鸳鸯池、日月坪、花石溪、茶地坪等景区进行打造。

　　改造三大版块 让西岭上档升级

　　本刊：重新改造后的西岭雪山是怎样的？景区对哪些设施进行了升级改造？

　　尹建华：景区从三个方面对西岭雪山进行了全面的升级，包括基础设施、接待设施和经营设施。

　　在基础设施方面滑雪场景区对山门进行大规模改造，可容纳1000余辆汽车的大型生态停车场、山门标志性建筑、游客服务中心、交通索道等设施。

　　在接待设施方面，景区新建五星级“斯堪的纳酒店”、四星级“映雪酒店”及三星级酒店各一家。所有酒店均采用最先进的地暖系统供暖，并全部配备了迅速接至互联网的数据接口。

　　在经营设施方面，景区投资近1500万元，对压雪机、造雪系统进行升级，还对滑雪大厅及滑雪道进行扩建，新的滑雪道将区分初学者和有一定滑雪技巧的爱好者的场地，还增设了单板滑雪区。

　　本刊：文旅集团为西岭雪山的改造、重新定位，以及选择新的合作公司做了哪些前期准备工作？例如在交通索道的改造上怎样选中法国波马公司的？

　　尹建华：西岭雪山景区与阿尔卑斯山都有较好的山地资源，雪质和积雪期也有相近之处，所以西岭雪山被人们喻为东方的阿尔卑斯。文旅集团在景区的重新定位方面参考了许多法国山地运动旅游方面的资料，并先后邀请了法国山地运动旅游考察小组、法国国会议员、阿尔卑斯山区委员会主席到景区进行考察，最终将未来的西岭雪山定位成集观光游览、户外探险、运动休闲、科研考察为一体的国际山地旅游景区。其实随着收入和闲暇的增加，以及灾后消费者心理的变化，仅仅以观光为主的消费模式已经不能满足大众的需求。拥有丰富山地旅游资源的震区必须开发出安全、健康的山地旅游产品来填补这种需求升级所带来的市场。而山地旅游对国内外游客也具有较强的吸引力。其实像西岭雪山景区开展的滑雪、滑草、攀岩、溪降等都属于山地旅游中的一种，而西岭雪山独特的旅游资源也具备开发山地旅游项目的条件，所以将西岭雪山定位成山地旅游景区是相当准确的。而西岭雪山从传统的观光型旅游向山地旅游转型将是打造国际中端旅游目的地的第一步，也意味着西岭雪山正逐步向国际化大景区迈进。

　　交通索道的改造方面我们考察了许多国内外索道建设公司，最终选择法国波马公司。法国波马公司不仅是世界上最知名的专门从事索道建设的公司之一，更重要的是它坐落于法国东南部阿尔卑斯山谷，阿尔卑斯山脉的众多滑雪场的索道都是由波马公司建设，它的吊箱设计简单大方很符合国际化景区的形象，所以不管是从公司的专业性和索道的设计风格方面都比较适合西岭雪山滑雪场景区的索道改造。

　　借亚航吸引更多境外游客来蓉

　　本刊：重新改造后的西岭雪山有哪些全新的卖点，景区在经营上有哪些全新的举措，下一步的预期目标是怎样的？景区将如何利用亚航的开通，吸引更多的东南亚游客冬季到成都来玩雪？ 

　　尹建华：重新改造后的西岭雪山除了会保留原有的雪地和草地特色项目外，还将尝试开发冰上项目、溪降、山地自行车等多种项目，进一步丰富西岭雪山现有旅游产品。在经营方面除了继续做好“冰雪节”这一老品牌外，更要加大力度做好“山地户外运动避暑节”这一新品牌，力争将西岭雪山的山地旅游做成引领川内乃至全国的时尚户外旅游目地的，只有做好自身的品牌，才能吸引更多的国外友人慕名而来。

　　当然现在的营销不能只停留在“酒香不怕巷子深”的阶段，我们要主动走出国门去营销，所以在成都市政府、成都市交委、成都机场集团和成都文旅集团的共同努力下，促使了成都—吉隆坡直航航线的开通。由低成本运营的亚洲航空运营此条航线，大大降低了游客出游的交通成本，出游成本的降低将会刺激更多的境外游客到成都来旅游，将有更多的境外游客知道成都，了解成都。此外，我们还推出包括“乐游成都——西岭雪山雪地嘉年华之旅”、“悠游成都——世界遗产之旅”、“天府成都——梦幻仙境之旅”等以成都深度旅游为主题的系列产品，并与马来西亚旅行社、亚洲航空公司在传统团队市场和新兴散客市场的开拓上进行深度合作，以吸引更多的境外游客。

　　本刊：你认为西岭雪山的重新打造，对成都旅游的上档升级将起着怎样的推动作用？

　　尹建华：2001年至2009年，西岭雪山共成功承办了九届南国冰雪节，在国内影响十分广泛，冰雪旅游成为四川旅游的一大品牌，改变了过去四川“冬季旅游淡季”的局面，为四川旅游的发展做出了巨大的贡献。西岭雪山每年承办的南国冰雪节，不仅吸引了广大南方地区甚至东南亚国家的滑雪爱好者，还有许多北方的滑雪爱好者，甚至不少欧美国家滑雪爱好者也慕名而来。可以说，西岭雪山的冰雪节，不仅激活了四川冬游，让旅行社、宾馆、酒店、各冬游相关景区得到了实惠，并且，还为其它各行各业带来了极大的商机。所以西岭雪山的重新打造也将推动成都旅游的上档升级。

　　将前后山打造成四季可游可玩的世界级景区

　　本刊：西岭雪山通过这次改造后变化很大，此次改造完成后在近期有什么新的规划？ 

　　尹建华：下一步西岭雪山将重点对前山大飞水景区行打造，大飞水景区水资源丰富，有全长 3.7公里的瀑布群。对大飞水景区的打造主要以水为主，除了开发自然的高山瀑布景观外，山地运动中的溯溪、溪降、攀岩等特色旅游项目都将集中在大飞水景区内。

　　本刊：今年将滑雪场景区及大飞水景区总体纳入旗下，以后对整个景区的包装有什么大的设想及规划？

　　尹建华：这个问题其实跟我们对西岭雪山新的定位密切相关，之前我们提到过，未来的西岭雪山定位成集观光游览、户外探险、运动休闲、科研考察为一体的国际山地旅游景区。“山地旅游”的概念虽然对旅游业内人士并不陌生，但对广大游客和市民来说就是一个比较新鲜的东西，山地旅游主要是以山地自然环境为主要的旅游环境载体，以复杂多变的山体景观和各种山地水体、丰富的动植物景观、山地立体气候景观等资源为主要的旅游资源，以山地攀登、探险、考察、野外拓展等为特色旅游项目，兼山地观光、休闲度假、健身、娱乐、教育、运动为一体的一种现代旅游形式。我们计划把整个西岭雪山分为前山大飞水景区，主要以观光游览、科研考察为主，结合大飞水景区水资源的优势开展溪降、溯溪、山地越野跑、攀岩、岩降等山地运动项目；后山滑雪场景区，主要以户外探险、运动闲为主，继续开展各类草地、雪地运动项目，还将尝试开发野外露营、山地自行车、划筏渡湖等项目，两个景区各有特色，又相辅相成。