“今年我们预测全市春运客流量约780余万人次，将比去年增幅5%左右。”市运管部门有关人员说，客流增幅的主要原因是由于大桥通车，进出舟山变得更便捷了。

　　目前，我市运管部门已提前对全市的陆路运力做好应对客流增幅的准备工作。据统计，春运期间，全市可投入客运车辆1180辆、30000余座，外省市班车130辆、5000座，运力同比增长10%，客位增长20%。

　　春运首尾学生和外来务工是主力

　　根据我市往年春运特点，客流主要呈现“春运”两头以长途线为主，中间以短途线为主的特点。尤其是在春运首尾阶段，挤上“春运长途班车”的主力，以大中专院校师生、外来务工者、返乡过年的驻舟部队官兵为主。“第一波春运客流以学生为主。浙江海洋学院和浙江海运职业技术学院两所高校的统一放假时间是1月20日至24日，在读外地学生有16400余名人，主要是往金华、温州、台州等地区以及通过宁波、杭州中转到全国各地的师生。”市公路局运管科相关负责人说，市汽运公司仍将主动上门预售车票，落实运力，有计划地分期分批予以解决。

　　继学生潮之后的第二波春运客流就是外来务工者了。该负责人说，今年我市共有20.56万外来务工者（基本与去年持平），多数来自安徽、江苏、江西、河南等省市。除个别企业有自备车送工人返乡外，市汽运公司将实行“售长分短”即保证长途旅客有票可售、短途旅客分流中转的办法。并在此基础上，适当增加班次，避免旅客滞留。

　　春运中期“长途客”促成短途客流高峰

　　由于舟山跨海大桥的开通，将极大地提高了车辆通行能力和车辆周转能力，更快达到疏运目的。“今年春运中期，也就是在春节期间，估计经大桥到舟山走亲访友、旅游的长途客会增加，这就有可能在本岛的短途运力上，出现以上海、杭州、宁波等地的长途客组成的短途客流高峰期。这也将成为我市的第三波春运短途客流疏运任务。”运管科的这位负责人说。

　　据介绍，本岛短途的主要是鸭蛋山、三江码头、蜈蚣峙码头等几个重点口子。除对可预见的客流提前一两天公布加班信息外，在高峰期时，各家客运企业将视客流情况，流动发班、加密班次、延长运营时间等方式，及时解决旅客的疏运问题。预计高峰期将在除夕夜至正月初三这几天。