今年，杭州6100辆公交车将全部用上高品质的清洁柴油。与标准柴油相比，高清洁柴油能显著减少各类污染气体的排放，对公交车发动机运转也有好处。

  国内城市中，北京最早在公交车上用清洁柴油，去年上海也开始使用。目前，杭州公交集团正在做高清洁柴油应用前期准备。

  这几年，杭州一直在研制新能源公交车。2008年在290路上推广了油电混合动力公交车，去年，12路公交车也开始使用。它的动力是电池和柴油，公交车起步时，电池作动力，车速达到20公里以上，能源切换，使用柴油，电池“休息”并同步充电。

  和同类欧Ⅱ排放标准客车比，油电混合动力车燃油消耗下降18%左右。

  虽然从价格上看，环保公交车比普通公交车贵多了。但长远来说是合算的，节能、节油效果明显。

  公交集团副总经理卢智宏说，2009年主城区节能与新能源公交车的比例是6.1%，今年力争达到10%以上。

  给杭州人出门带来极大方便的公共自行车，今年主城区将增加400个服务点，车辆总数达到5万辆，还计划新增10个24小时服务点，方便晚上还车。

  公共自行车跨江发展步伐也将进一步加快。滨江区公共自行车，春节前建成30个服务点。萧山、余杭也在制订方案。

  公交线网，今年重点解决丁桥、三墩、上泗、九堡、下沙及小和山等区域的“出行难”。计划新辟线路15条，优化调整线路30条。

  快速公交3号线春节前建成一期（丁桥公交中心站到艮山门），二期争取今年完工。快速公交4号线（火车东站—闲林）今年内开工，争取建成一期（起止点还未定）。5号线（浦沿—火车东站）争取年内开建。

  如果3号线、4号线建成，杭州快速公交就形成了“两纵两横”大格局。加上配套开通6条快速公交支线，4条快速公交线将覆盖城西、三墩、丁桥、武林广场、黄龙、下沙等25个区域，公交出行分担率将大大提高。