厦门的“海上游”线路，基本上局限在游金门，偶尔一两家公司会开通夜游。产品缺乏的重要因素之一是：各家公司各做各的，哪条线路热闹，有钱赚，大家就都抢着去。

　　今后这种状况会改变。日前，厦门市欣鹭翔船舶管理有限公司正式运作。该公司由波赛东海上旅游有限公司发起，联合原经营“海上游”的9名船东共同组建，主要负责我市“海上游”船舶的统一管理。

　　公司负责人昨日接受记者采访时透露，公司运作才几天，还有许多制度要理顺，不过“尽快开发新线路”这一点很明确。

　　欣鹭翔有关负责人告诉记者，该公司注册资金为100万，是由波赛东海上旅游有限公司发起，联合原经营“海上游”的9名船东共同组建，出资比例的标准为各船东名下公司所占市场份额。

　　厦门的“海上游”市场很好，不过之前由于无法可依，恶性竞争一直没有消停，乱降价、宰客、服务质量差问题突出。2004年，厦门经营“海上游”的10家公司成立了“海上游”联合体，但100天后就因矛盾解体。几年来，联合体一直分分合合。

　　根据去年颁布的《厦门市水上旅游客运管理办法》（厦门市政府130号令）第十条规定：从事特殊旅游客运船舶，通过与水上旅游客运服务企业签订合同实行统一管理。因此，我市“海上游”船舶公司谋划组建新公司，欣鹭翔成立后，所有“海上游”客运船舶都与该公司签订合同。

　　欣鹭翔将对现有经营海上旅游的24艘客船统一调度。24艘客船将分成二组，在和平、轮渡两个码头执行大轮班运作。和平码头设10个航班，12艘客船；轮渡码头设7个航班、9艘客船，另有3艘客船作为机动船。

　　欣鹭翔还将对我市的海上旅游实施统一票务、统一结算，以实现更为透明的票务管理。今后，海上旅游客运还将向统一电子票务发展，推出电子客票。

　　该负责人说，目前10家公司“海上游”客位有5000多个，但淡季的时候，每天游客量只有2000人次左右，整体上运力还有剩余。若叫单个公司去开发新产品走新线路，“大家都舍不得放开现有的成熟线路和好线路”。因此，刚诞生的欣鹭翔很重要的一个战略就是全盘考虑厦门“海上游”，尽快开发海岛游、海上夜游等多种产品。