作为城东新城的一个重要项目，杭州渔人码头酒店项目的初步设计方案已经出台。运河与钱塘江以及钱江新城一、二期工程交汇处，会拟建一座标志性建筑——观光塔。设计师说，项目灵感来自六和塔、京杭大运河、帆船。　　


　　钱塘江边观光塔

　　灵感来自六和塔

　　杭州渔人码头酒店项目的设计是一个生态酒店的概念，酒店建筑、生态公园和延伸在钱塘江面的观光塔依次排列出的错落感，看起来就像是漂在运河上的一艘帆船。来自国外的设计师介绍，设计灵感其实源自六和塔、京杭大运河、帆船。

　　按照初步设计方案，修建在渔人码头的观光塔就是要将人造环境——杭州城引领到和谐与正面的“气”中。

　　观光塔修长而轻巧的外型结构与酒店的建筑外型同出一辙，这两个建筑位于生态公园的南北两端，建筑形态两相呼应，使整个公园风格显得和谐而统一。酒店的线型墙体元素穿越基址一直延伸至钱塘江，形成了一座纤细的观光塔。

　　“200米高的酒店，采用剪力墙结构，参考了大运河挡土墙的结构设计。剪力墙就像是柳树的粗壮树干，而外立面的其他部分则仿佛依依杨柳，依靠剪力墙的支撑。”设计师说。

　　从初步设计来看，观光塔的建筑面积约为5000平方米，建筑结构由7大板块构成，顶板和底板代表着天和地。位于东部和西部的五块板则象征着“极”中的五元素：水、木、火、土和金，其建筑的中间部分采用的是木材，两侧则有两座以金属杆加固的玻璃幕墙体。

　　观光塔除了可以观光，还将起着灯塔在水上导航的作用。设计师介绍，这个导航的概念有两层，实点的就是引导船只在运河上的安全航行，而背后的意义则是为了推动杭州的发展，并引导杭州人民过上幸福生活。

　　与会专家认为：“观光塔可以作为杭州的标志性建筑，建成旅游设施或者博物馆。”

　　考虑春运、过江等因素

　　火车东站客运或分几次搬迁

　　再过一两个月就将进入铁路春运时段。按照计划，杭州火车东站客运过渡至萧山站和杭州站，分12月20日和春运前两步走：12月20日，东站转移一部分客车；春运前停止杭州东站作业，所有客运改至萧山站、杭州站过渡。不过考虑到春运情况，现在有可能分几次搬迁。

　　目前，萧山站客运过渡站场改造已经完成，地道接长和新增站台雨棚已基本完成，天桥主梁吊装也已完成，站房改造工程计划于12月20日完成。

　　此外，杭州站的候车雨棚也快搭好了，地道已开始施工，站房计划于明年1月20日具备候车条件。

　　这里值得一提的是，一旦部分客运改至萧山站，原本到东站乘车的旅客，就必须要过江前往萧山站。不但路程远了许多，更重要的是车辆都需要过江，走中河高架过钱江三桥和四桥。到时候，拥堵可能是个大问题。

　　尤其是早晚高峰，如果火车时刻表不能做适当调整，恐怕过年前后，杭城的江南江北有可能会堵成一片。

　　另外，城站广场目前正在进行地铁施工，周边交通压力本身就蛮大，今年春运，增加车次和客流，交通状况堪忧。

　　因此，前往调研的浙江省委常委、杭州市委书记王国平建议：“站内的设施好办，可是过江交通是个问题。能否考虑乘客先过去一半？可以分几次搬迁，有个过渡期。”

　　此外，杭州东站站房工程将于明年9月底普速转线，2011年年底完工；艮山门动车所工程年内开工，明年上半年建成；钱江铁路新桥主桥梁部明年4月完成，引桥部分明年7月完成。萧山货场本月完成可行性研究批复工作，按照计划于明年初开工。