今年底，中河、东河沟通工程启动。两大水系沟通后，中河、东河将打造成宜居、宜业、宜文、宜游的城市特色景观河和世界级旅游产品，成为南宋皇城有机组成部分、南宋御街的姐妹篇。

    中河、东河在河坊街的沟通，是此次中河、东河整治的重点。

    昨天，记者从杭州市建委了解到，中河、东河要实现全线贯通，需要新开挖河道。经过多方案比较论证、市民讨论，水系沟通方案确定：新开挖河道从河坊街中间纵向贯通，河底设计标高4.5米，设计常水位6米，河道中心线长度约320米，平均宽度9.5米，河两侧边缘依次是1-2米滨河人行步道、6.5米机非混行道、2.5米以上商业人行步道。

    道路与河道如何沟通，目前设计了两个方案。

    方案一：河道宽度9.5米，河道两侧各设1.75米人行道；

    方案二：河道宽度9.5米，河道北侧设置1.25米人行道，南侧下走临水设置2.25米人行道。

    目前，两个方案还在研究。

    为解决两河水位差的问题，在斗富一桥处新建一座船闸，并改建新坝闸为船闸。在东河坝子桥南建一座船闸通向运河，从而实现东河、中河和运河上游船贯通。

    除了游船贯通，中河、东河将同步实现沿河景观与慢行系统“两个贯通”。在景观方面，主要对沿线凤山水城门遗址公园、五柳巷历史街区等9个主要景观节点进行保护提升，串联起来。在慢行系统方面，将针对现有河道慢行系统不连贯的缺陷进行调整，形成完整的河道环游线。

    比如，现有的河坊街历史街区，东面被中河高架“拦截”，导致东侧的河坊街(中河、东河之间部分)的旅游业一直发展不起来。今后，中河、东河全线贯通后，河道系统形成完整的环状，游客可以自水路从运河游览至河坊街，登岸后游览西湖，可以最大限度打通西湖旅游和运河旅游的水上通道，促进河坊街的“东进”。

    凿路开河，杭州城建史上又一个创造性的举动。明年国庆，中河、东河将以崭新面貌示人。