航企争设分公司，抢滩本地未来航空市场

　　东航四川分公司预计年内正式挂牌

　　国内排名前五的航空公司几乎都已在成都设立分公司或基地

　　随着成都双流机场第二跑道投入正式使用的时间渐近，国内航空企业也加快了在成都航空市场抢滩的速度。记者昨日获悉，随着东航与上航重组的完成，国内三大航空公司之一的东方航空(简称“东航”)在成都设立基地的计划也再度进入倒计时，来自民航西南管理局的消息证实，东航设立四川分公司的申请已经得到该局和东航总部所在地民航华东管理局的批准，只待国家民航局的最后批复，预计在年内将正式挂牌。

　　此前，国内最大的民营航空深圳航空(简称“深航”)已在四川设立分公司，并与成都签署了共建枢纽的战略合作协议，而国内排名第四的海南航空在成都设立基地更是早在计划之中。至此，除南航外，国内排名前五的航空公司几乎都已在成都设立分公司或基地，抢滩本地航空市场。

　　东航入川“蓄谋已久”

　　本地运力有望大幅提升

　　“早在去年我们就开始在成都考察设立分公司和航空基地的可行性，如果不是公司与上航的重组，四川分公司和基地应该早就投入运营了！”东航成都营业部相关负责人昨日在接受记者采访时这样表示。据其透露，早在去年底东航方面就专门派考察组来蓉对在本地设立基地航空的条件、环境进行了考察，今年4月又专门设立了公司层面的领导小组推进此事：公司的一名副总亲自“挂帅”、出任了四川分公司推进领导小组的组长，公司营销委员会的一名副总担任了领导小组的专职副组长，将“坐镇”成都统筹相关的公司筹建等工作。

　　“此后由于东航与上航的重组使入川计划的进程有所耽搁，而‘东上恋’尘埃落定后，这一计划很快重新提速！”据透露，随着西南、华东两地民航主管部门已批准东航设立分公司的计划，东航入川已进入最后倒计时阶段，“年底之前应该肯定会挂牌！”该人士透露，正式运营后，东航在成都双流机场基地停放的飞机会超过30架，而且还计划开通成都至东南亚的国际航线，届时，成都将作为东航在西南地区继云南后的又一个重要枢纽。

　　航企纷纷“抢滩登陆”

　　瞄准“二跑道”开启后市场

　　其实，瞄准成都市场何止东航一家。早在今年6月，国内最大民营航空深航就与成都签订战略合作协议、共建成都航空枢纽。随后在10月份深航完成了四川分公司的工商注册，预计在其成都基地打造实现后，深航每日自成都始发的航班将达到50班以上、航线15条左右；在未来3-5年里，深航计划在成都投入30至40架客运飞机，开通更多的国际国内航线，加快构建以成都为西南枢纽的航线网络。而海航更是在数年之前就开始进行成都基地的布局，包括增加从成都本地出发的国内航线、国际联程航线。

　　与此同时，已经以成都为基地的航空公司也“不甘人后”：本地最大基地航空——国航正在把成都作为继北京后的第二个航空枢纽加以培育和打造，在成都航空枢纽投入的飞机数量将由2009年的55架增至2015年的100架，到2015年国航在成都的国内航线将由现在的57条增至72条，国际及地区直飞航线由6条增至15条，将开通成都至印度、日本的直飞航线，2015年前开通成都至欧洲或美国的直飞航线。而另一家本地航空四川航空正在与中国商飞、成都交投合作重组同样以成都为基地的鹰联航空、并更名为成都航空，预计最快在下月成都航空就将挂牌。

　　“各家航空公司争相在成都加大投入，应该说是瞄准了双流机场新建二跑道投入使用后带来的市场前景！”四川省机场集团相关负责人昨日向记者表示，二跑道在经过9月底的试飞之后，目前正处于整改完善阶段，预计在年底之前将正式投入使用。截至11月19日，仅依靠一条跑道运营的双流机场今年的旅客吞吐量已超过2000万人次，成为中西部首个跻身2000万俱乐部的机场。而第二跑道投入使用之后，双流机场将能实现年旅客吞吐量3800万人次，“众多航空公司就是看中从2000万到3800万间蕴含的巨大市场潜力！”