虽然有点小遗憾，但依然值得期待。“等大桥开通之后，再回舟山，就只要3个多小时了，自己开车回家很方便的。”在杭州工作多年的姚先生是舟山金塘人，他一直很关注舟山连岛大桥工程的进展。

    记者采访中了解到，舟山连岛大桥开通后，美丽的舟山群岛或将成浙沪的“海上后花园”。周末去舟山体验“面朝大海， 春暖花开”将不再遥不可及。此外，杭州人的餐桌上或将能吃到当天从东海捞上来的海鲜……舟山连岛大桥给浙江乃至长三角经济带来的“溢出效应”是显而易见的。

    路程缩短 市民将吃到最新鲜海鲜

    一说到舟山连岛大桥开通，很多人都会想到交通方便了。不错，杭州到舟山的时间也由原来的5个小时缩短到了3个小时，谁将因此受益？无疑水产批发商就是其中之一。

    “大桥通车后，新鲜水产就能实现产销两旺了。早上，沈家门的海鲜打捞起来后，午饭之前，就可以运到杭州市民的餐桌上，也可以送到上海市民的菜篮子里，销售渠道畅通了，生产也就跟上了。”舟山市西峰水产有限公司总经理范国锋这样说。

    多年来，舟山饱受交通不便之苦。从宁波到舟山本岛最短的直线距离是十几公里，这在高速上只需花大概10多分钟的时间，但是坐船却需要花上近四倍的时间。“开车从杭州到舟山，整个过程要花上约5个多小时的时间，遇到气候不好和旅游高峰，仅候船时间就可长达两三个小时。”舟山市民吴卫兵这样说。

    而据记者了解，杭城农贸市场里很大一部分比例的海鲜水产皆来自舟山，由于装卸和过渡，水产将延时抵达杭州，要是遇到天气不好，渡口封航，杭州市民吃的海鲜就不鲜了，“舟山连岛大桥开通之后，走陆运就不存在延时的问题了，杭州和上海市民完全有口福吃到最新鲜的海鲜。”范国锋说。

    迎接“黄金时代” 旅行社跑马圈地

    “血拼！向着长三角进军！”记者在舟山的大小论坛上发现，网友已经发出了强烈号召。舟山人要血拼，首选之地当然就应该是宁波、杭州和上海了。

    作为“血拼一族”的代表，网友“萝卜炒青菜”控诉了在舟山购物的不便：“我基本没在舟山买过衣服，因为款式少，不新颖。我一年就去宁波和杭州两三次，一次就会买很多，把几个月的积蓄都买掉了。”对于连岛大桥的开通，她充满了无限的期待。

    当然，舟山连岛大桥的开通，给杭州带来血拼的舟山游客的同时，舟山的滨海美景也吸引了不少游客前去休闲度假。周末，自驾游或跟团去舟山，去朱家尖玩沙雕、到桃花岛与金庸来一个约会，到普陀山赏海景，体验“面朝大海， 春暖花开”，不再需要经历换车辗转之苦了。

    目前，杭州湾地区的旅行社已开始着手打造舟山跨海大桥通车后的“舟山游”旅游计划。“我们旅行社也只是一个纸上谈兵的计划，具体价格还要等大桥正式开通后。”杭州一家旅行社的负责人这样说。而舟山风景区也没有闲着，都忙着跑马圈地，迎接大桥开通之后的“黄金时代”。

    据普陀区旅游局相关人员介绍，普陀将在朱家尖、桃花岛、沈家门、东极等原有景区和沙雕节、沈家门渔港国际民间民俗大会、金庸武侠文化节等大型节庆产品的基础上，推出更多具有吸引力、竞争力的旅游精品。

    巧打算盘 水产出口企业利好连连

    “光金塘岛设计集装箱年吞吐量就达到了1430万标箱，而宁波现在的集装箱吞吐量也就1000万标箱。”舟山港务局有关人士表示，舟山大陆连岛工程的建成，使舟山从原来的神经末端，变为港口的前沿阵地，成为港口经济投资的热土。

    连岛大桥正式通车后，舟山将与杭州、上海形成“3小时经济圈”。宁波北仑港的工作人员预测，等大桥开通之后，港口的集装箱肯定会比以前多，因为舟山群岛的集装箱来得更方便了。据记者了解，舟山70%以上的水产都是从北仑港出口的。

    当然，舟山连岛大桥的开通，对于水产出口企业无疑也是一个好消息。范国锋给我们算了一笔账：大桥开通后，从公司发货到宁波北仑港可节约一两个小时时间，就按照一个集装箱节省运费1000元计算，300个集装箱就节约了30万元。“这对于企业来说，算是白捡的，这应该就是大桥带来的经济效益嘛！”

    “可能会给我们客运这块业务带来一个增长高峰，另外随着集装箱带来的海运兴旺，我们的远洋石油补给船业的业务也将有所增长。”浙江永跃海运集团有限公司船管公司主任陈海光很看好舟山连岛大桥带来的“溢出效应”，在接受记者电话采访时，他这样说。