从有关部门获悉，青烟威荣城际铁路项目建议书日前获得国家发改委批复。6日，国家环保部和铁道部有关专家在烟台结束了城际铁路环境影响评价报告的评审工作，这为项目年内完成可行性研究报告批复奠定了基础，有利于实现山东省委省政府年内开工的目标，三年内建成。
　　根据环评报告，青荣城际铁路全线共设车站14个，其中城际始发站有青岛北站、烟台站、威海站、荣成站共4个；办理客运业务的中间站有城阳、即墨北、莱西、莱阳、桃村北、福山南、烟台南、牟平、威海北、威海机场共10个。
　　这意味着，青烟威荣城际铁路在烟台境内设有六站，主线引入位于市中心的烟台站。
　　青烟威荣城际铁路设计为客运专线铁路，主要承担烟威青之间的城际客流，同时承担部分跨线客流，设计时速高达250公里，采用动车组运行。
　　铁路开通后，烟台至青岛的运行时间将从以前3.7小时缩短至1.5个小时，烟台至威海的运行时间由以前近1.5小时缩短至约40分钟，真正实现半岛“一小时通勤圈”，呈现“同城效应”。
　　青烟威荣城际铁路由铁道部和山东省政府共同筹资建设，项项目投资估算总额为333.9亿元，其中动车组购置费33亿元。