今年前9个月,北海市抓住广西北部湾经济区开发开放的战略机遇，政府发力,市场唱戏，使北海市航空市场的培育工作取得了可喜的成绩：航空市场明显扩张、客源大幅度增加，旅客吞吐量稳步攀升，旅游与航空互动逐步发挥潜力，超额完成既定的计划。据统计,截止2009年9月，北海机场今年进出港航班3259架次，完成旅客吞吐量325564人次，平均客座率76.4％，分别比上年同期增长54.60％、82.79％、12.51％。旅客吞吐量增长率位居全国年旅客吞吐量30万人次以上机场中第一。

       航线少、航班不多，一直是北海经济和旅游发展的瓶颈，近年来，北海市委、市政府为了从根本上打破这个长期以来制约北海市经济发展的瓶颈，采取了一系列发展航空市场的措施：

       一是紧紧抓住广西北部湾经济区开发开放的战略机遇，以科学发展观为指导，建立联动机制，成立了前所未有的培育航空市场工作领导小组，由常务副市长担任组长，成员由北海市旅游局、财政局、交通局等相关政府职能部门、航空企业、机场等人员组成，并因地制宜先后出台了《培育北海航空市场有关问题的指导意见》、《关于要求符合条件的因公出差人员乘坐北海空港航班促进航空市场发展的通知》、《北海市实施旅游航空互动发展方案》等政策和措施，有力地推动了航空市场的拓展。

      二是在市财政较为困难的情况下，设立航空培育专项资金，2008年投入资金2000万元，今年还将投入航线培育专项资金3000万元，重点用于我市新增国际航线、国内干线和支线航班的市场规划、开拓和培育。

      三是广西机场集团根据自治区培育航空市场的发展规划，将北海作为北部湾航空干线机场重点培育城市，去年划拨了航线专项补贴资金810万元重点补贴北海—北京、北海—上海直飞航班。这些航线补贴资金的注入，犹如“雪中送炭”，对北海航空市场的恢复和增加，推动航空市场快速发展起到举足轻重的作用。

      四是积极依托广西干线机场，大力发展支线航空。广西机场集团公司根据全区航空发展战略，将北海—桂林的航班，从每周4班加密到每天一班，机型改为96座EMB190，使北海与桂林对接直飞国内干线、港澳和国际航班，从而形成“干支结合、两轮带动”的航空互动发展模式，带动了北海支线机场的快速发展。

      五是巩固现有航班，积极稳妥发展新航线。在开发新的航线过程中，切实做到量力而行、循序渐进，根据客源市场情况，成熟一条，开通一条，培育一条，稳定一条，较好地避免了“政府补贴停止，航线停开”的现象。

      六是在政府的引导和在航空公司配合下，旅游主管部门组织旅游企业、新闻媒体，在航线客源地城市积极开展宣传促销，通过航空旅游推介会，民旅风情表演、旅游企业垦谈会，推广低廉票价政策等多方位高密度的活动，积极开展市场宣传营销活动，从而争取到更多的客源，有效地提高了航班客座率。

      政府有力的支持以及优惠政策的落实，彻底扭转了过去新增航线、开拓市场由机场与航空公司进行单线操作的模式，在培育航空市场工作领导小组的直接领导和谋划下，由市领导牵头，旅游局、旅游企业、新闻媒体、机场等共同参与的市场开拓和经营模式已日趋成熟。