近日，深圳地铁建设传来喜讯，7月12日，在经过建设者795个日夜的艰苦奋斗后，随着赤湾站-荔湾站矿山法区间的贯通，深圳地铁5号线南延线提前52天顺利实现全线洞通。

　　据了解，深圳地铁5号线南延线是既有5号线（环中线）的延长线，线路起自南山区赤湾站，终于前海片区桂湾站，与既有5号线前海湾站接轨,全线地下敷设，线路全长7.65公里，共设有赤湾、荔湾、铁路公园、妈湾、前湾公园、前湾、桂湾7座车站，其中换乘站3座，可以与地铁2、9、15号线换乘，还可以无缝接驳深惠城际铁路。

　　前海属于填海区，经人工平整，地质条件较为复杂，地下有大量的淤泥和填石层，存在全断面砂层、粘土层、上软下硬复合地层、基岩凸起等地质情况，且由于前海片区正处“大建设”时代，前海新城建设与地铁建设同步进行，相互影响因素多，周边环境十分复杂，施工难度大。为此，自工程建设启动以来，施工单位中国电建充分发挥技术优势，严把质量关，严格管控保障安全生产，在车站施工中引入“皮肤式”防水理念，确保车站主体混凝土“不渗不漏”在区间工程施工中，综合运用盾构远程监控系统、自动化监测系统，对隧道内、地表及管线、周边建筑物进行全过程监测，根据各项实时数据，动态调整施工参数，严格控制沉降指标，全力确保工程建设顺利推进。

　　在各方的共同努力下，5号线南延线隧道施工成功实现深圳地铁建设史上首次小净距、小角度、长距离上跨既有运营线路。

　　目前，深圳地铁5号线南延线工程安全、质量、文明施工、进度等各项指标均符合既定要求，施工正在稳步推进，预计将于2019年底开通试运营。作为串联前海蛇口自贸新城的重要地铁线路，深圳地铁5号线南延线工程建成后将有效改善片区交通出行条件。

　　（光明融媒记者 党文婷 通讯员 姜立公）