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渝怀铁路因持续强降雨中断10余小时,多部门出动及时抢通

2018-07-11 来源:党委宣传部
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【导读】重庆地区持续强降雨 致渝怀铁路中断行车多趟客车运行受阻 由于受重庆地区持续强降雨影响,渝怀铁路重庆市境内彭水站至高谷站间发生水害,途经该区段的多趟旅客列车晚点、折返和停运。 7月6日凌晨,重庆市彭水县境内...
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  重庆地区持续强降雨

  致渝怀铁路中断行车多趟客车运行受阻

  

  由于受重庆地区持续强降雨影响,渝怀铁路重庆市境内彭水站至高谷站间发生水害,途经该区段的多趟旅客列车晚点、折返和停运。

  7月6日凌晨,重庆市彭水县境内持续强降雨,涪陵工务段巡查人员在对渝怀铁路进行雨中巡查时,发现彭水站至高谷站间234公里620米处发生泥石流水害,山洪冲刷约3000方土石上道,影响列车运行安全。

  险情发生后,集团公司立即启动应急预案,封锁水害区间,扣停在途列车,组织沿线工务、电务、供电等单位开展水害处置工作,各车站同时增开窗口为旅客办理退票、改签手续。

 

  截至7月6日8时30分,当天重庆北至上海南的K73次、重庆北至秀山的5609次、秀山至重庆北的5610次等客车停运;重庆北至宁波的K1077次、长沙至成都东K577、南宁至兰州西的K654次、东莞东至兰州西的K777次等客车缩短运行区间就近折返。另有广州至达州的K814次、汕头至重庆北的K688次、宁波至重庆北的K1078次、广州至成都的K192次、上海南至重庆北的K74次、深圳西至重庆北的K836次、深圳西至成都的K586次等客车将出现不同程度晚点。

 

  7月6日17时13分

  因水害中断的渝怀铁路顺利抢通

 

  水害发生后,成都局集团公司迅速组织专业力量投入抢险,安排涪陵工务段、重庆供电段等单位投入500余名抢险人员,调集4台挖掘机、装载机开展抢修工作,清除掩埋道床影响行车安全的土石1600余方,整修线路650余米。同时,涪陵、武隆、黔江等车联系20余辆大巴车,疏散转运旅客2800余人。经过10小时紧张鏖战,线路顺利抢通。

 

  目前,水害路段已经抢通,铁路部门正在抓紧恢复运输秩序。

  涪陵工务段 力战山洪保畅通

  7月6日凌晨,受近日持续强降雨影响,涪陵工务段段管内沿线发生多处泥石流漫道、水淹道床、边坡溜坍等水害,造成线路中断。涪陵工务段立即启动防洪抢险应急预案,迅速组织干部职工奋力抢险,确保了行车安全。

  7月3日起,涪陵工务段管内降雨不断。此后几天,雨势不减,降雨量和降雨范围不断扩大,给防洪工作带来了严峻考验和巨大压力。7月6日,因受连续不断强降雨的影响,该段管内部分区段水害频发。

 

  7月6日3时15分,该段黔江桥路车间指导工长李杰冒雨添乘轨道车检查发现渝怀线彭水至堡家楼间K236+977区段水淹道床20余米。3时32分,该段黔江桥路车间冒雨巡查人员魏星发现渝怀线K235+740溜坍上道20方。4时17分,该段K212二级防洪看守点人员发现渝怀线黄草场至高谷区间K212+300堑坡溜坍。5时40分,该段武隆线路车间彭水线路工区工长杨敏冒雨巡查发现渝怀线彭水站重方K234+620山洪泥石流,水冲道床25米,坡面冲刷固体物质约3000方。11时30分,该段武隆线路车间白马危石工区工长方剑、黔江桥路车间白马线路巡养组职工石鹏超冒雨巡查发现渝怀线白马站内K162+400左侧堑坡发生溜坍夹石……从凌晨3时15分开始,前方不间断传来水害警报信息。

  险情告急!险情就是命令!险情发生后,该段立即启动了防洪抢险应急预案,正在该段筹备工务系统半年度工作会的集团公司工务处处长罗云峰、副处长潘涛及该段党政主要领导第一时间坐镇生产调度指挥中心指挥抢险工作,并结合险情情况,分工负责及时赶往各抢险现场指挥抢险工作。与此同时,该段正在各站区防洪值守的其他班子成员和包保干部立即组织就近的黔江线路车间、武隆线路车间、黔江桥路车间、涪陵线路车间等车间干部职工及附近施工单位民工450余人携带抢险机具分赴各水害现场进行抢险。

 

  来之能战!战之能胜!针对此次渝怀线多处集中发生水害的实际情况,该段防洪办第一时间建立了“7月6日渝怀线防洪抢险指挥”钉钉群,并进一步明确了各水害点抢险指挥负责人,便于水害信息传递和抢险工作开展。在抢险现场,各点参与抢险干部职工更是冒着磅礴大雨,不顾雨水湿衣、泥土敷身,踩在泥水里面,挖淤泥、清溜坍、扛弃土、铲石砟、除危石、修线路……争分夺秒抢通线路。经过干部职工连续作战、全力抢修,渝怀线于7月6日17时13分恢复运行。

  至此,在险情面前,涪陵工务段干部职工以雨为令、沉着应战、合力共为,克服疲劳连续作战等诸多困难,打胜了一场战山洪、抢时间、保畅通的防洪攻坚战。(涪陵工务段 王益民)

  涪陵车务段 做好组织协调和旅客服务

  7月6日,受重庆地区持续强降雨影响,涪陵车务段管内渝怀铁路彭水站至高谷站间发生水害,途经该区段的多趟旅客列车晚点、折返和停运。水害发生后,该段立即启动防洪抢险应急预案,段长吴春、副段长刘鹏迅速赶往彭水车间,第一时间深入灾情一线,组织干部职工奋力抢险,党委书记易铁兵坐镇段生产调度室应急值守,指挥现场抢险。(涪陵车务段 柯昌青)

 

现场指挥

 

应急值守

 

现场查看

 

组织旅客有序转移

 

向旅客耐心解答疑问

 

组织旅客有序退改签

  成都客运段 积极应对做好列车服务工作

  “什么情况,车子怎么不走了?”“这是到哪了?不行,我要赶车,让我下去!”……7月6日8时30分,由成都开往深圳西站的K588次列车缓慢运行在兰桥至松桃区间,由于强降雨致列车临时停车等候,随着几名旅客情绪激动,车厢内顿时躁动起来。

  7月6日凌晨,重庆地区、贵州铜仁地区突降暴雨,渝怀线部分铁路线路遭遇山体滑坡,线路上运行列车受阻,成都客运段K192/3次、K588/5次列车被困于秀山至铜仁区间,列车立即启动防洪应急预案,加强列车巡视,列车长做好旅客安抚解释工作,党、团员青年做好了旅客服务工作。

 

  “相关部门已经在全力组织人员、机具对水害现场进行处置抢修,请大家耐心等待”,通过联系客调得知晚点原因后,K588次七组当班列车长谢虎便逐车厢向旅客做好安抚解释工作,日常15分钟便可以走完的17节车厢,谢虎足足走了近一个小时,一圈下来嗓子已经说不出话来,不少情绪激动的旅客见列车长耐心的解释,列车工作人员热情的服务,逐渐平静下来,耐心等待列车开行。

 

  “您把菜送到进站口,我们来人接好吗?”,解决了餐料问题后K193次四组列车长王涛长长的舒了一口气。7月6日8时30分,由广州开往成都的K193次列车运行至铜仁站后得知前方线路受阻,列车会在铜仁站停留等待,王涛立即启动防洪应急预案,在清点餐料后发现,目前的餐料仅能维持一顿正餐,因铜仁站并非定点送餐料的站点,王涛立即通过铜仁站辗转联系上为铜仁站食堂送餐的菜商,因不能进站,在确认过列车开点后,王涛带着4名炊事员冒雨将餐料接上列车,确保了1200多名旅客正常用餐。(成都客运段 张薛)

  重庆机务段 有序应对渝怀线水害处置

  受持续强降雨影响,7月5日夜间至7月6日凌晨,渝怀线彭水站至高谷站间发生水害,途径该区段的多趟旅客列车晚点、折返或停运。

  水害发生后,重庆机务段迅速启动防洪应急预案,主管段领导组织运用科、安全科、机车调度室和涉及到的生产车间应急人员到岗到位,全力确保运输生产组织安全有序。

 

  结合渝怀线多趟列车停运或折返实际,重庆机务段组织重庆北运用车间启动热备机车随时做好应急准备,同步安排唐家沱驻站调车机立即前往高谷担当应急抢险和路料运输任务,指派2名综合能力强的指导司机负责抢险组织和折返列车的安全盯控,保证线路抢险工作有序开展。

  针对因水害造成的人员接续不平衡的问题,该段立即组织运用车间掌握旅客列车晚点时间,梳理停运人、车数量,合理安排怀化驻点间休时间,确保特殊情况下的人车接续有序开展。同时,该段工会还组织各车间分工会对线上人员进行防洪慰问,第一时间把关怀送到防洪一线职工身边。

  此外,该段还指派鱼嘴内燃机车前往高谷作为摆渡应急机车,防止水害造成接触网停电,临时担当列车牵引运输任务。整个过程中,该段始终坚持上下联动、畅通信息,有效确保运输生产组织井然有序。(重庆机务段 殷嘉忻)

  来源:党委宣传部 涪陵工务段

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