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杭州地铁2号线确定不再南延 萧山南部居民急了

2018-07-05 来源:欣欣旅游网
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【导读】近日,有萧山的网友在网上发帖咨询: 杭州地铁2号线有没有南延计划?有的话,询问延伸线走向及开工时间。 杭州市地铁集团明确回复—— 地铁2号线至朝阳村站已经截止,不再延伸。 根据线网规划,该车站处另...
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  近日,有萧山的网友在网上发帖咨询:

  杭州地铁2号线有没有南延计划?有的话,询问延伸线走向及开工时间。

  杭州市地铁集团明确回复——

  地铁2号线至朝阳村站已经截止,不再延伸。

  根据线网规划,该车站处另外有一条通往临浦的市域线,但该线的具体实施时间尚未确定,需待市政府根据城市发展情况及要求后,最终明确实施时间。

  消息传出,许多萧山南片的居民大失所望,有人说:我的心“凉凉”啊。

  萧山南部居民 每天开车赶地铁

  对于住在萧山南片的居民来说,地铁就是“别人家”的礼物,明明就在家门口,却停下了脚步。

  目前已经确定建设和已经开通的地铁中,地铁2号线终点站朝阳站刚刚到达南部卧城的大门口。而4号线的终点浦沿站也离南部板块有段距离。

  萧山南片,集中了临浦、义桥、闻堰等8个较大的居住片区,这里很多居民,每天都要先开车赶往1号线的湘湖站、2号线的朝阳站或者4号线的浦沿站,再转地铁去上班。

  然而整个萧山南片,主要的出行道路只有风情大道和03省道两条,这也导致这两条路几乎天天早晚高峰都要堵车。

  “从临浦到地铁朝阳站,开车至少30分钟。开车去钱江新城的单位,不堵车的情况下,最少50分钟。我也很想坐地铁上下班啊。如果地铁能继续南延就太好了。”住在临浦的朱先生说,为了能享受地铁的便利,他最近一直想着去滨江买房子。

  “就因为没有地铁,我们这块的房价比朝阳那边要低很多,卖不出价格。可不卖房,想到滨江买房的启动资金就不够。”朱先生说,地铁的深入,对促进临浦组团的发展也有重大意义。“2022年杭州亚运会,临浦体育馆作为配套设施,也有可能承担部分赛事,其他场馆都有配套地铁,唯独临浦没有。”

  地铁2号线虽然不再南延

  但4号线有可能延伸到萧山南部

  未来还规划一条11号线

  地铁2号线不再南延,那么杭州地铁集团说的还有一条通往临浦的市域线,又是怎么回事呢?

  从规划来看,这很有可能指的就是杭诸城际铁路。

  杭州城市总体规划当中提到的杭诸城际,规划经绍兴到诸暨,服务目标为“3050”,即30分钟进入绍兴城市轨道交通系统,50分钟内进入杭州城市轨道系统。但,这条线什么时候建,目前还不得而知。

  远期,有关部门还规划了杭州至诸暨的S1号线,经过杭州火车南站、诸暨店口镇、诸暨环城东路等。线路总长41.8公里。

  另外,也曾有业内人士提出设想,把现在的浙赣线,改造成为杭州至诸暨的城际铁路或轻轨。

  但以上种种,至今都还没有落到实处。

  为了解决萧山南部的交通问题,萧山方面也做过很多努力,甚至还研究过有轨电车的可能性。

  昨天,记者也向萧山有关部门做了了解,他们说,下一步,将会加紧和市、区相关部门进行对接协调,争取把到达临浦镇的轨道交通线路纳入下一期建设规划中去,但最终建设规划线路需根据上级部门的统一安排而定。

  2号线不再南延,其他轨道交通也没个真正的说法,但并不代表萧山南片的轨道交通就真的没戏了。

  根据5月份正式获批的《杭州市城市综合交通专项规划(2007-2020)》2018年修订版,杭州地铁4号线将继续向东南闻堰、义桥方向延伸。

  不过该延伸段预计2022年开建。最近4年,萧山南片地铁还将是白板一块。

  另外,有关专家透露,杭州四期、五期的轨道交通规划中,已经将萧山南部地区考虑在内,规划有一条南北走向的11号线,连接下沙、桥南、萧山城区、湘湖新城、南部卧城、临浦、义桥等地铁空白之地。不过具体什么时候能有明确规划,还需要等待。

  责任编辑: 范国飞

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  瓜沥、义蓬因为地铁迎来大发展

  萧山南部卧城开始着急了

  当瓜沥组团、大江东、义蓬组团迎来地铁大步发展之际,萧山南部片区因为轨道交通的缺乏而放慢了发展脚步,让很多这里的居民着急。

  “2003年的时候,南部卧城已经是萧山典型的高尚居住区,类似杭州的城西。当时最典型的两个楼盘是泰和花园和四季花城。那时候的建设一路以北是经济技术开发区,工厂林立。而南部卧城水网密布、环境优美、配套完善、学区聚集。”一位临浦的老居民说,现在,建设一路附近发展迅速,已经成为萧山购房者的首选之地,而南部卧城,则渐渐被人遗忘。

  南秀路以南,亚太路以北,风情大道以东,通惠路以西的合围区域,称为萧山南部卧城。

  “目前的南部卧城,缺少清晰的规划,产业规划、商业配套、优质教育资源,都没有。感觉十多年前,有报道过我们这片的规划,但一直没有实际动静。学校、超市等生活配套推进缓慢,甚至原本规划好的青少年宫,后来似乎也没踪影了。

  “其实,打开杭州地图,从城市中的区位来看,萧山南部卧城和上海的莘庄很像,都位于城市南部、地铁的末端。不同的是,多年来萧山南部和主城区的一体化进程较慢,融合度不如上海主城区和莘庄。”

  这位先生认为,如果有一条轨道交通进入萧山南部卧城,或许就能赋予整片区域新的活力。

  责任编辑: 范国飞

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