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昌赣高铁进入无砟轨道板铺设作业

2018-04-18 来源:高铁网
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【导读】4月16日,中铁十六局集团承建的昌赣高铁在进入无砟轨道板铺设作业阶段,距离通车又近了一步。全长415公里、设计时速350公里的昌赣高铁自开工以来,进行了路基填筑、地基处理、桥隧涵洞等线下施工,进展顺利,目前已...
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  4月16日,中铁十六局集团承建的昌赣高铁在进入无砟轨道板铺设作业阶段,距离通车又近了一步。全长415公里、设计时速350公里的昌赣高铁自开工以来,进行了路基填筑、地基处理、桥隧涵洞等线下施工,进展顺利,目前已进入铺轨铺碴、通信信号、房建给排水等线上施工的重要节点,为明年全线建成通车创造了条件。

  无砟轨道相较于传统的有砟轨道更能提供给列车高速平稳行驶的条件,同时提供了更大的承载力。我国从上世纪90年代开始从国外引进消化吸收无砟轨道技术,目前已在我国高速铁路建设中得到广泛应用,使我国高铁技术处于世界领先水平。

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