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沪两大机场航班准点率走高 虹桥机场正常率居全国首位

2018-02-12 来源:欣欣旅游网
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【导读】继续关注出行,华东地区空域面积仅占全国的九分之一,却保障着接近全国三分之一的航班量,空中交通异常繁忙。此前,浦东虹桥两大机场多次因航班准点率过低而遭到诟病,但这一情况,从去年下半年开始有所改变,两大机...
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继续关注出行,华东地区空域面积仅占全国的九分之一,却保障着接近全国三分之一的航班量,空中交通异常繁忙。此前,浦东虹桥两大机场多次因航班准点率过低而遭到诟病,但这一情况,从去年下半年开始有所改变,两大机场正常率开始逐月走高,去年底虹桥机场在全国21个主时刻协调机场的正常率跃居全国首位,这番变化是如何实现的?请听报道:

  一架航班能顺利按时起飞,涉及了多个部门和环节。无论哪个环节“掉链子”,都会导致航班延误。提高航班准点率,首先就要从内部挖潜,向精细化管理要时间。华东空管局去年在两大机场的塔台特别增设了流量管理席位。虹桥塔台主任俞磊介绍,目前虹桥机场有7成航班可以通过塔台灵活放飞。

  【只要满足航路上的流量要求,我们塔台管制员,通过流量管理器可以及时修改起飞时刻,比如说你这架飞机赶不上,我地面有另一架飞机能赶上,我既快就会把这架飞机顶上去,减少了通报协调量。效率大大提高。】

  在区域管制室内记者看到,不少航班的实际起飞时间和发布的时间保持一致。空管中心流量管理室副主任孙轶表示,这得益于华东空管局在全国率先启用的预战术流量管理。

  【提前至少一天以上对后面的24小时运行进行预测和分析,不断地给你发出调整建议。我们还有一个事后分析,来评估我们实际发出的流量限制措施,是否有效,让所有运行单位知道下一次碰到同样情况,应该怎么样完善运行程序。】

  两大机场和航空公司也在这场“航班准点保卫战”中,下了不少苦功夫,春秋航空运行总监李俊就表示,无论是在航班编排,运行保障还是机长能力上,都进行了调整和提升,向每个节点要提前量。

  【虹桥在机场的支持下,我们利用一个廊桥登机口保障两个航班,从旅客保障的角度来讲,公司严格执行提前10分钟关舱门的标准,在航班快要到达截载时间时,地服人员会通过小喇叭反复寻找可能会误机的旅客。】

  除了内部挖潜,去年11月,在东部战区空军的大力支持下,华东空域开始启用12条临时航线和10个等待区域,这也就相当于给空中交通多开了12条“高速路”和10个“停车场”。孙轶说:

  【如果路开的多了,大家能够选择的路径也多了,这样的话你的容量就上去,流量和容量达到新的匹配。】

  上月底,虽然上海经历了大雪和大雾天气,虹桥机场放行正常率仍保持在90%以上,全国排名第2位。浦东机场也保持在80%以上,在全国排名第14位。华东空管局总工程师孙涛说,今年还将继续努力,将两场的准点率继续保持,并加以提高。

  【下一步我们将进一步理清最小运行间隔,更加科学的发布流量控制,并且充分利用国际规则与日本、韩国在跨国流量管理运行当中达成一致,进一步优化国内、国际规则,提升民航运行效率,确保安全与效率的双赢。】

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