2018年春运,青岛至成都的K208/5次列车上,青岛客运段成都车队二组列车员殷曰坤像以往一样来回巡视,照顾旅客。每到一站,组织旅客有序上下车。一样的春运忙碌,今年的殷曰坤却有着不同寻常的感受。殷曰坤今年59岁,他要退休了。2018年的春运,是他站的最后一个春运岗。从1998年至今,殷曰坤在铁路服务一线已经经历了20个春运。

　　1998年12月,39岁的殷曰坤因铁路设备修理厂改革,来到青岛客运段,走上了乘务服务一线。刚到新岗位不久,他就赶上了春运。由于旅客量大,工作压力大,初次服务春运的殷曰坤身体和精神都经受了极大考验。“刚来跑车的时候,不适应乘务工作并且还晕车,有时候刚刚打扫完车厢就跑去吐,真是太难受了。”殷曰坤说,在那之后,为了锻炼自己,提高服务能力,殷曰坤休班时经常去坐火车,渐渐适应了摇晃的车厢。

　　殷曰坤所值乘的K208/5次列车是山东省内唯一一趟进川普速列车,彝族旅客较多,许多彝族旅客是第一次乘坐火车,对于列车设备不熟悉。殷曰坤时常在车厢里向旅客宣传如何注意车门口安全,使用电茶炉时如何避免烫伤,老人小孩上厕所时应该注意哪些问题……“彝族旅客很多不会讲汉语,而这些乘车旅客中老人、小孩比例不小,为了防止这些旅客坐过站,要对这些旅客重点关照。”殷曰坤说。

　　他坦言,列车员这个岗位不好干。面对非本车次列车硬闯上车的旅客要解释,面对列车晚点要向旅客做好安抚,面对紧急突发事件要有应对能力,碰到不讲理的旅客还得受委屈。而殷曰坤一坚持就是20个春秋,7300多天。

　　工作中殷曰坤始终坚持标准,即使是工作中最后一次春运,他也像20年前那样一丝不苟。他说,岗位上最后一次春运,他要像平时一样,与旅客一起度过。

　　从进站上车开始,他就站在寒冷的车门下,有序组织旅客上车。虽然是短短的几分钟时间,寒风已经穿透了衣服。列车启动后,他不仅要完成四检车门、打扫卫生、妥善放置行李、巡视车厢、安排重点旅客等一系列工作,还要向旅客介绍列车服务设施和安全注意事项,解答旅客问询。

　　如今眼瞅着就要回家休息了,谈到最后一次春运,想到就要告别岗位,殷曰坤不免生出许多留恋:“说实在的,当了二十多年列车员,确实有些累了,对家庭和孩子也亏欠下很多,真想歇一歇。可一旦离开了,还真有些舍不得,有些不习惯。希望能站好春运的最后一班岗,为我们铁路服务好,也为旅客服务好。”

　　干了一辈子铁路,当问殷曰坤有什么愿望时,他的愿望还是离不开工作。“希望今后每年春运,每个回家的人都能轻松买上车票,每个人都能平安、舒适地回家与亲人团聚。”