未来，重庆市民在家门口就可一赏故宫雄伟的老建筑和深藏故宫博物院的众多宝贝。昨天上午，故宫学院（重庆）在重庆安达森洋行旧址正式揭牌。

　　故宫博物馆副院长、故宫学院院长宋继蓉说，在2019年春节对外开放的故宫学院重庆分院内，市民不仅可游览故宫，众多大咖级专家也将来到重庆走上讲坛。同时，深受世界游客喜爱的故宫文创，也将在这里开起实体店。

　　故宫学院落子重庆，是回家

　　数十年前，故宫就与重庆有着千里之缘。

　　宋继蓉说，1933年，故宫博物院为躲避日军侵略，保护文物安全，被迫将国宝“南迁”。13427箱文物分5批运至南京，三年后，故宫博物院南京分院成立，使国宝有了暂时的“家”。

　　然而，不足一年时间，“七七”事变爆发，南京告急，故宫文物分南、中、北三路向大后方迁移。而正是这次被迫迁移，使安达森洋行和故宫文物缔结了缘分。

　　1938年5月22日，历时5个多月迁徙，9000余箱文物由汉口秘密进入重庆，多为字画。经多番寻找，最终选定了三处隐蔽性好、结实的文物存放点。第一处是川康洋行二楼仓库，即今天的渝中区打铜街邮局大楼。第二处是吉时洋行仓库，位于南岸王家沱。第三处就在南岸狮子山，安达森洋行仓库内。

　　“我们之所以选择重庆设立分院，和当年的这份患难之情密不可分。在战火纷飞的那个年代，重庆这座英雄之城、重庆勇敢无畏的人们，为国宝得以完好留存至今做出了重要贡献。故宫学院落子重庆，只是回家而已。”宋继蓉说。

　　运送国宝小缆车将恢复载客

　　就在国宝藏身地——安达森洋行外，还藏有一条小缆车，而它当年就是运送国宝的重要见证者。

　　南岸区文化委工作人员说，除了将安达森洋行打造为故宫学院、数字故宫、紫禁书院之外，安达森洋行门外的这条缆车轨道，也正在文物修复工作者的手中复原。“除了为游客再现当年故宫国宝的运送过程，这条缆车轨道还将从货运改为客运，用于承载游客通行于南滨路和安达森洋行之间。”工作人员说，恢复后的小缆车，一次可装载十多名游客。

　　而同时将被修复的，还有位于缆车旁崖壁之上的古巴渝十二景之一的“字水宵灯”。

　　可“逛”三希堂，看乾隆珍藏

　　故宫三大殿是必游之地，可是，游客们都只能站在三大殿的门口看一看，大殿内禁止进入。可在明年春节，重庆市民们还能“走进”这些老建筑的大门，近距离欣赏它的美。

　　宋继蓉说，这一切，都是通过故宫博物馆打造的数字故宫实现的。“我们目前已制作完成了包括三大殿、养心殿、角楼、倦勤斋等老建筑的数字化工程。它们都将随着故宫学院重庆分院的正式完工而亮相。”

　　比如紫禁城养心殿西暖阁的三希堂，面积仅8平方米，还被槅扇划分为内外两部分，因乾隆皇帝收藏、欣赏三件稀世法书珍品并衍生出三希堂法帖，而在中国文化史上占据重要地位，同时也以其局促空间映射“内圣外王”心态而意味深长。但由于面积狭小难以开放，观众只能隔着玻璃张望。

　　宋继蓉说，本项目首次尝试利用高清投影系统，构建起三面包裹的沉浸式立体虚拟环境，高度仿真模拟三希堂，使观众身临其境地“零距离”欣赏宫廷原状陈设，感受宫殿室内空间，让观众“走进”故宫不开放的精彩建筑空间。

　　同时，故宫博物院还完成了数十万件珍贵文物的数字化工作，被数字化后的国宝们也将来到重庆安家，“通过数字化，游客们不用再隔着玻璃看了，还可以动手把玩这些文物。”

　　大咖轮流来渝开讲国宝故事

　　想近距离听到更多关于国宝的故事吗？没问题。“目前，我们已有200多名专家组成的讲师团，其中不仅有被誉为‘中国瓷器泰斗’的耿宝昌老先生，还有深受观众们喜爱的‘故宫男神’钟表修复师王津。”宋继蓉说，“大家想要谁来，我们故宫就自掏腰包让他们来重庆开讲。”

　　同时，备受关注和喜爱的故宫文创，也将在故宫学院重庆分院开设实体店。由故宫博物院出版的各种图书，也将被搬进紫禁书院之中。

　　宋继蓉说，故宫学院将从各个方面提供技术、专家支持，让重庆分院成为喜爱历史文化的人们的好去处。“当分院的展陈系统完工后，我们还将梳理出当年来过重庆的文物，让它们回家和家乡父老见面。”

　　揭秘重庆与故宫的千里之缘

　　安达森下令 “把仓库里的腊肉都甩了” 把3694箱文物搬进去

　　1937年，日军闯入紫禁城，却没有找到觊觎已久的故宫珍宝。原来，故宫文物已经过精心装箱，在严密护卫下分批从北京运到了南京。但由于战势的变化，这些稀世珍宝必须离开南京。那时，与北京相隔千里的重庆成为故宫文物南迁的目的地之一。

　　市文物专家说，当年存放文物的三处地方，除了王家沱的吉时洋行仓库难觅踪迹，安达森洋行与川康平民商业银行依旧保存完好。

　　每件南迁文物专属身份证

　　宋继蓉说，每一件南迁文物当时都设立了自己的身份证，“我们可以很清楚地分辨出哪些文物曾被运到重庆来保存过。”

　　在文物专属身份证上，“天”字打头的表明来自乾清宫，“地”字打头的来自坤宁宫……同时，专家们专门定制了一批长三尺、高宽各一尺半的厚实木箱。尽管当时时间紧迫，但装箱工作依然一丝不苟，甚至从城墙上扔下，箱内瓷器也毫发无损。

　　南迁文物虽有政府军队护运，但均配有故宫工作人员全程押送，保证一路上“人不离物，物不离人”。从一地运到另一地，出发时间、运输工具、转岗、转车、转船，都有文字记录。

　　故宫人用“对签子”的办法保证文物数量准确。一支签子对应一箱文物，每交付一支签子，就代表一箱文物安全送达。曾任故宫博物院理事的李济和院长马衡在视察时，在册中随便圈了两号，5分钟不到，两箱文物就从几千箱中提出来了，管理之高效可见一斑。

　　19557箱文物抵沪后，放在上海法租界暂存，但好景不长，“七七事变”爆发。1937年8月13日，日军轰炸上海，南京告急，南迁文物只能分三批向西迁移。同年12月9日（南京沦陷的前4天），这些文物随英国轮船“黄浦号”驶离浦口码头。

　　把仓库的腊肉甩了腾地方

　　根据战时文物宜散不宜聚原则，就这样，数千箱故宫文物辗转来到重庆。其中字画最多，对保存条件要求较高。

　　当时，故宫博物院理事会理事长蔡元培，主持了关于故宫文物在重庆存放地点的会议，决定立即修建专门的库房存放国宝。担任故宫博物院代理院长的马衡，想就近在菜园坝附近挖山洞，建立基地保存国宝。

　　但菜园坝离珊瑚坝机场太近，容易遭受轰炸，最终大家一致决定，将文物分三处存放，即安达森洋行、川康平民商业银行和吉时洋行。

　　其中，位于南滨路的安达森洋行存放得最多，有3694箱文物。

　　安达森洋行始建于1891年，位于重庆市南岸区海狮路2号，毗邻慈云寺，面朝长江，依山而建。洋行共有仓库5栋，与慈云寺一墙之隔。因为国宝南迁是高度机密，即使在当年，附近居民也不知道，故宫文物曾在这里存放。

　　资料记载，安达森洋行原有6栋建筑，占地近万平方米。当时故宫博物院租下四个仓库，安达森下令“把仓库里的腊肉都甩了”，将3694箱文物都搬进了仓库。

　　今年80岁的老人张建民，是安达森洋行公私合营后的第一批员工。老人称，他听安达森洋行当年的工人回忆，每当日机来轰炸时，安达森就叫工人把瑞典国旗在洋行门口的旗杆上升起来，以求安全，藏于安达森洋行的这批文物，也因此毫发无损。

　　国宝石鼓因重庆之行得名“国宝有灵”

　　1945年8月，抗战胜利，当年秋天，故宫博物院重庆总办事处随即规划复员，开始着手准备故宫文物复归计划。在计划中，重庆扮演了聚集地的角色，分为三路分别西迁到四川乐山、峨眉以及巴县的文物，将全部先运到重庆，再循水路直运南京。

　　1946年，所有故宫文物运抵重庆，藏入海棠溪向家坡山脚原国民政府经济部贸易委员会的库房，故宫博物院根据情况成立了三个小组负责整理保护。

　　在这时，白蚁和臭虫成为最大困扰。一天之内，白蚁能把一箱东西吃个精光。

　　据故宫学者那志良先生回忆，工作人员在箱架之下垫上一块鹅卵石，白蚁要想进入箱件之中，必须爬上鹅卵石，用土筑成隧道。工作人员每人领一个棉垫、一个电筒，每天上午、下午分别检查一次。

　　文物集中重庆之后，故宫博物院就积极接洽船只，准备复原还都了。本来打算把这些文物直接运回北平，但因时局关系，平汉铁路的运输有问题，只能改为运到南京。他们先在海棠溪设立一个转运站，用汽车从向家坡载运来的文物箱件，先由转运站负责人点收装上驳船，拖到对岸存入仓库，装船的时候，再由仓库将驳船拖出，用人力转入轮船。装运文物的轮船到达南京后，由码头上负责接收文物的人员照应，将文物箱件装汽车，再运到文物库房储存。这批文物，自1947年6月中旬起运，到12月初结束。

　　3000多公里的漫长路途中，发生了一个小插曲。

　　据当地的老人回忆，当年，运载石鼓的车行至江津广兴乡时，司机不小心撞上了一棵树，车一下子就翻了，所幸石鼓未被损坏。

　　车离开黔江后，又因为避让另一辆车而再次翻倒，车摔坏了，石鼓却仍完好，历时56天，终于安全抵达南京。

　　在央视节目《国家宝藏》中，讲述了故宫文物经历战火和动荡，却毫发无损，被誉为“国宝有灵”。其实就是因为国宝的“灵气”与工作人员的用心，才使得国家重器——石鼓，又重现在世人面前。