（原标题：航班解除手机禁令,关乎技术也关乎服务）

江德斌

近日,民航局官网发布《机上便携式电子设备(PED)使用评估指南》指出,为了满足广大旅客需求,根据中国国情,经过技术测试、规章修订等一系列工作,认为开放机上PED使用的条件已基本成熟。目前,已有多家航空公司出台落地细则,旅客可在飞行时使用飞行模式的手机。

去年民航局《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》第五次修订发布,于2017年10月起实施。这次修订放宽了对于机上便携式电子设备的管理规定,允许航空公司为主体对便携式电子设备的影响进行评估,并制定相应的管理和使用政策。这被视为“飞机上玩手机”禁令的松绑,此次民航局发布《机上便携式电子设备(PED)使用评估指南》,认为开放机上PED使用的条件已基本成熟,意味着技术障碍已不存在了,接下来就看航空公司的具体政策了。

随着智能手机和4G网络的全面普及,用户对上网的需求日益旺盛,要求随时随地都能在线,以方便实现网上购物、娱乐、游戏、社交等功能。目前高铁、公交车、高速等都已经实现了手机上网,可飞机上还没放开,对于广大用户来讲,无疑是一个很大的遗憾。特别对于商务人士而言,由于飞机上不能使用电子设备,导致无法联网办公,会造成潜在的损失。

目前国际上已经有超过40个司法辖区允许在飞机上使用移动通信服务,一些航空公司还在飞机上提供无线网络服务。比如德国汉莎航空更是在国际上率先允许乘客在1万米的高空使用手机;美国航空公司可以在飞行的所有阶段,安全地扩大乘客除语音通信以外的对便携式电子设备的使用。

可见,“飞机上玩手机”已经突破了技术障碍,中国民航局经过多年的研究,也适时修订规定,将开放权交给航空公司,从而根据自身技术和管理能力,灵活掌握放开尺度,亦是对广大乘客需求的认同。

而且,从航空公司的反应来看,也是非常积极的。东航就第一个站出来,公告表示东航旅客可在飞行全程中使用具有飞行模式的移动电话。有了第一个吃螃蟹的,接下来其他航空公司也会相继跟进,开放电子设备限制,并提供WiFi上网服务,以免影响乘客体验而降低市场竞争力。可以想见,乘客“飞机上玩手机”将不再是奢望,而是成为一种日常。这不仅是技术和政策的进步,也是消费时代服务提升的体现。

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