临近年底，又到了地铁新线集中开通的时节。根据广州地铁官网的消息，今年年底，广州地铁4号线南延段、9号线、13号线、14号线知识城支线将同时开通试运营。届时，广州地铁的运营里程将超过400公里，年度日均客流量预计将超过820万人次。

    对于房地产市场而言，地铁通车对于相应区域的通达度有着明显的提升作用。由于年底开通的新线路主要通往远郊区，因此通车区域与中心城区的心理距离也被大大拉近。随着花都主城区、增城新塘等地正式进入“地铁时代”，这些地区的楼盘正在受到购房者的重点关注。

    远郊与中心城区联系更紧密

    作为快速、大运量交通工具，地铁对于方便出行、加强区域间沟通有着重要的作用。地铁线路延伸范围越广，线网覆盖范围越大，这种连接、沟通的作用就愈发明显。

    今年年底即将开通的四条地铁线路主要延伸至远郊区。其中4号线南延段在南沙继续纵深，最终到达南沙客运港，重点辐射南沙湾片区。9号线将地铁带入花都主城，并且惠及狮山镇等重要板块。13号线通车意味着地铁首次进入增城，重点辐射新塘片区。14号线知识城支线虽然暂时脱网运营，但对于知识城片区及周边的内部交通有着极大改善作用，待今后14号线主线和21号线开通后，知识城支线的作用将被进一步发挥出来。

    “对于远郊而言，地铁的利好非常明显”，方圆地产首席分析师邓浩志表示，地铁通车后，人们出行的成本有所降低，出行效率大大提高，所以等于是降低了沟通的成本。

    例如连接黄埔区和增城新塘的13号线，地铁通车后，新塘片区的居民从家前往中心城区，将无需再挤两个多小时的公交，也不用忍受自驾堵车的烦恼。更重要的是，13号线还将把广州的东部交通枢纽、黄埔临港商务区等重点发展地区串联起来，并结合地铁5号线，直通广州国际金融城、珠江新城等区域，通达的优势不可谓不明显。

    9号线同样具有这样的优势，由于全线运营时间为30分钟左右，因此从飞鹅岭站出发，到达珠江新城仅需约1小时的时间。同时，9号线还串联着汽车城、花都CBD、广州白云机场空港区等重点地区。

    通车后房价会大涨吗？

    在档次相同的基础上，地铁站辐射范围内住宅价格通常会比远离地铁住宅价格高出不少。同时，地铁规划建设的利好也有助于沿途区域物业价值的升级。“今年开通的地铁以外围城区为主，在这些区域，市场热度已经有所升温”，合富置业首席分析师梁燕明认为，随着地铁通车的临近，相应楼盘的受关注程度也在提升。

    那么，地铁通车后房价是否会立刻上涨呢？对此邓浩志表示，一手住宅价格受地铁通车的影响不会太大。“其实通车只是此前地铁利好的正式兑现，相比之下，地铁开始修建才是影响沿线物业价值变化的关键所在，因为这意味着地铁从规划走向落实”，邓浩志表示，地铁修建时，楼盘就已将预期反映在楼价之中。

    在二手房方面，梁燕明认为，由于二手房主要是个人买卖，尽管几条地铁的修建利好已经持续了很长一段时间，但地铁开始运营后，一些对地铁修建并不敏感的业主，其心态还是会因通车而受到影响，价格也会有所波动。

    不过，梁燕明也认为业主趁地铁通车之际大幅涨价的可能性并不大，“今年二手市场整体情况与去年有差距，观望情绪也在影响二手业主放盘，如果放盘价过高，很可能找不到合适的买家接盘，因此成交会在合理范围内。”

    如何追着地铁买房？

    在广州，不少上班族依靠地铁通勤，工作日早晚高峰时段，通往番禺的3号线和去往萝岗的6号线都非常拥挤，如果恰好住在地铁沿线，出行的便利程度将会大大增加。

    事实上，如今不论购房还是租房，人们都会将“是否有地铁”作为选择的重要条件。在房地产市场，“地铁盘”往往会受到购房者们的追捧，而远郊地带由于房价相对较低，更是不少中心城区上班族的重点考虑区域。

    以新线重点惠及的增城新塘和花都主城为例，根据房天下的数据，目前增城新塘附近的一手房，价格多在17000元至26000元/平方米之间，二手房因楼盘年代和楼型的不同，价格区间也在8000元至25000元/平方米间不等。而花都主城由于发展时间较长，因此二手房也存在不同的档次，“总价100万至120万还是有可能在地铁站附近买到合适的二手房的，但楼龄不一定新”，梁燕明说。

    对于“地铁盘”的选取，距离地铁站的远近可以作为一项标尺。如今不少楼盘都会借助地铁规划来进行项目宣传，但邓浩志提示，“地铁上盖”“地铁周边”和“距离地铁15分钟步行距离”是三个完全不同的概念，“前两类还可以算作是地铁盘，但最后一种其实只能算是在地铁沿线”。

    同时，追随地铁沿线买房还要结合自身的实际需求。梁燕明提醒，买家在选择购房区域的时候应考虑所在区域距离自己上班地点的远近，例如在广州城区北部工作，显然买花都的地铁盘会比在增城买房要更合适一些。